« les cyclistes qui roulent plus loin du bord droit de la chaussée sont paradoxalement dépassés de plus loin ! »

Ça rejoint ce que les cyclistes expérimentés répètent de longue date :
Ne roulez pas trop au bord de la chaussée ! Plus vous roulez collé au bord de la route plus les automobilistes doublent comme si vous n’étiez pas là.

Dans certains cas je conseil même de se placer à vélo comme si vous étiez une voiture (ou une moto). Par exemple avant et dans un rond-point.

Article assez complet sur le sujet 80km, pour sortir de la rhétorique de comptoir type "oui mais maintenant que je conduis à 80km je suis obligé de rouler en 5eme et non plus en 6eme, mon moteur pollue plus".

On nous dit que "les ruraux" sont contre le #80kmh. J'en suis pas si sûr, si on leur demande si ils sont pour ou contre le 80km/h sur la route limitée à 90km/h qui passent devant leur habitation, je suis sûr que le résultat du sondage sera largement en faveur de la limitation. ;)

De plus, on accuse souvent (sans doute à raison) le gouvernement d'être à la botte des lobbies financiers/industriels. Pour une fois, ils ne suivent pas les lobbies de l'auto (Peugeot, Renault en tête). Parce que croyez-moi que dans le milieu de l'auto, particulièrement chez les constructeurs personne n'est pour limiter quoi que ce soit quand il s'agit de voiture.

C'est tellement rare que le gouvernement aille contre les lobbies que c'est bon de le souligner.

L'interdiction de la cigarette dans les restaurants puis les lieux publics a été une des dernières fois, pour ce que je me souvienne, où le gouvernement a lutté contre les lobbies.

Puisse cette limitation faire moins de morts auprès des piétons et cyclistes français. :|

Voir aussi cette courbe sur laquelle apparaît le nombre de tuer sur la route depuis les années 70 et les différentes mesures prises pour que ce chiffre baisse : http://www.assemblee-nationale.fr/14/rapports/r2001-2.gif

Il va sans dire qu'a chaque mesure prise, les automobilistes crient au scandale.

« Alors qu’elle vient de garer sa voiture, Christine se montre « compréhensive et étonnée » par le comportement des cyclistes dans la capitale. « Au démarrage à un feu rouge, ils peuvent être en difficulté. Par contre, très peu sont respectueux du Code de la route », souligne-t-elle. » »

Quand je grille un feu rouge à vélo, c'est bien souvent, plus pour ma sécurité que pour gagner du temps.
Pour un cycliste, un départ au feu vert, ça correspond à une ambiance de ce type : https://youtu.be/1Z7PqJ0oVGc?t=83

Souvent les cyclistes grillent les feux pour ne pas se retrouver en difficulté au démarrage au feu vert.
Si vous respectez le feu rouge et attendez le vert, vous allez vous retrouver noyé dans le flot des motorisés qui démarrent en trombe. Certains motorisés vont doubler pour parfois tourner immédiatement à droite en vous coupant la route etc.

Griller les feux rouges permet d'être en décalage avec le flot de voiture et donc paradoxalement d'être beaucoup plus en sécurité que si on respecte les feux.

Je ne dis pas que c'est dans tous les cas comme cela, je ne revendique pas le droit de griller les feux *, je ne le conseil même pas, je fais juste ce constat.

Et sinon par rapport à la question du titre, je copie / colle une réponse en commentaire :
« Et si on posait la question : "La voiture, doit-elle encore avoir sa place à Paris ?" (comme dans toutes les grandes capitales européennes polluées, embouteillées,...invivables) ? »

• parfois, souvent, c'est totalement inconscient de griller un feu

Très bonne vidéo explicative sur le cédez-le-passage cycliste au feu rouge !
(remarque : dans la vidéo il est question de "camion" et de "bus", notez que le problème est à peu prés le même avec une simple voiture, c'est le fameux "coup du droit" [1]. Une voiture tourne à droite et au passage fauche le cycliste qui circulait sur la même voie qu'elle).

Cette vidéo permet aussi de comprendre pourquoi les cyclistes grillent les feux rouges. Ce n'est pas forcement par non respect du code de la route mais parce que (dans certains cas) il est beaucoup moins dangereux pour nous cycliste de griller le feu rouge.

[[ /!\ Je ne suis pas en train de dire que les cyclistes doivent griller les feux rouges dans tous les cas (ni même en train de conseiller aux cyclistes de le faire). Je suis juste en train de donner mon avis et de parler de mon expérience de cycliste. Il y'a bon nombre d'exemples où au contraire les cyclistes doivent impérativement s’arrêter au feu pour leur sécurité. Et comme on dit "dans le doute abstiens-toi" /!\ ]]

La vidéo termine sur cette phrase :
" Il ne faut jamais oublier que les feux tricolores sont d'abord un outil de régulation du trafic automobile ".

[1] voir "Collision n°4" ici : http://lavilleavelo.org/2010/12/13/comment-eviter-detre-percute-par-une-voiture/

Oui ce phénomène est grave et montre bien qu'en France on "est prêt à renverser" (donc tuer) un être humain pour gagner quelques secondes sur la route.

L'idée générale de la chose est résumée dans ce court commentaire tiré de l'article :

"c'est bien fait ,la route est au véhicules"
(sous-entendu réservé aux voitures)

Hé bien NON, NON la route n'est pas réservée aux voitures !

La route se partage, elle se partage avec des piétons qui la borde (et qui devraient inciter les véhicules motorisés à ralentir). Elle se partage avec des agents du BTP qui interviennent sur les routes. Elle se partage avec des personnes qui la traverse, sur les passages piétons et hors de passage piétons lorsque il n'existent pas (notamment en campagne). Ces personnes qui traversent la route sont parfois des enfants, ou encore des personnes en chariot roulant, ou encore des personnes âgés qui ont besoin de la traverser ne serait-ce que pour aller faire les courses ou prendre un bus.
A la campagne la route se partage aussi avec des troupeaux d'élevages (vaches, moutons etc. ) qui traversent et qui la longe et les personnes qui les accompagnent.
Elle se partage avec des cyclistes, ces derniers ont des pratiques très diverses (vélo course, promenade vtt, déplacements type vélotaf, voyage...). Elle se partage aussi avec des cavaliers.

Elle se partage simplement et avant tout avec les riverains qui habitent ses abords. C'est pas parce que tu passes avec ta grosse (ou petite d'ailleurs) voiture qui va vite, que c'est toi qui as raison et que tu as la priorité sur tout le monde.

C'est n'est pas le plus lourd, le plus gros, le plus pressé ni celui qui va le plus vite qui est supérieur. Il y'a un boulot dingue pour sortir ces mentalités de la tête des gens.

Les SEULS endroits ou la route est réservé aux voitures ce sont sur les routes pour automobile (https://fr.wikipedia.org/wiki/Route_pour_automobiles) et sur les autoroutes !

On en est encore au degré zéro de la prise de conscience en la matière, la sécurité routière ne fait vraiment pas son boulot, je me demande d'ailleurs à quoi elle sert.

Et dans l'article lié plus haut qui liste (seulement) les cyclistes pro renversés ou tués cette année il manque : http://www.ladepeche.fr/article/2017/05/30/2584418-championne-monde-cyclo-cross-renversee-voiture.html

Sur le sujet vous pouvez signer cette pétition : https://www.change.org/p/laura-flessel-prot%C3%A9ger-les-usagers-vuln%C3%A9rables-sur-la-route

« Agressions, automobilistes imprudents... Petit reportage sur le quotidien parfois compliqué des cyclistes professionnels et amateurs »

TL;DR:
Panneaux ronds bleu avec vélo --> les vélos sont obligé d'emprunter l'aménagement cyclable
Panneaux carrés bleu avec vélo --> les vélos ne sont pas obligé d'emprunter l'aménagement cyclable

Toujours bon à relire.

Si je ne devais retenir qu'une phrase ce serait celle-ci :
"Ne soyez pas culpabilisé d’occuper toute la voie"

via plusieurs personnes sur Shaarli

Je viens de voir cette vidéo "d'emportièrage", ça fait réfléchir ... non ?

Moi non plus j'ai jamais connu "d'emportièrage" (en référence à http://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20160323163058). Je fais tout pour éviter ça. De plus en plus (et maintenant presque systématiquement), je prend la voie entière lorsque je roule à vélo et laisse passer la voiture qui me suis que lorsque il n'y plus de voiture garé à ma droite.

D'ailleurs la loi autorise explicitement cette pratique depuis août 2015 ("le cycliste juge de l'espace nécessaire à sa sécurité").
(voir http://shaarli.mydjey.eu/?ga172g).

Depuis plusieurs mois que je roule de cette manière, je dirais que cette pratique dérange clairement (klaxon insistant) 1 ou 2 automobilistes sur 10.
Ce qui est peu au final, au vu de la récente apparition de cette loi, du peu de cycliste qui roule de cette manière (j'espère que ça changera) et compte tenu du fait que les automobilistes (à mon avis) ne comprennent pas pourquoi je ne colle pas le bord de la chaussée.

Les endroits où il est le plus difficile à tenir cette conduite, sont ceux où il y'a une bande cyclable sur la droite. Le "territoire" des voitures et des vélos étant clairement délimité, il est difficile de ne pas s'y tenir...

En tout cas je me sens beaucoup mieux de rouler de cette manière plutôt que "recroquevillé" sur la droite à la merci des portières qui s'ouvrent. Tant pis pour l'automobiliste qui attend (de toute façon le trafic dense en ville + les feux rouges fait qu'il a rarement une vitesse moyenne supérieur à celle d'un vélo).

Tout est dans le titre.
Je plusoie cet article sans restriction. TOUS les points sont importants.

Dans le doute, se référer à la règle numéro 1 !

« « Aux Pays-Bas, les futurs automobilistes apprennent à ouvrir leur portière de la main droite, [...]. Cette manière de faire forcerait une attention naturelle vers l’arrière, vers ceux qui s’en viennent. » »