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« Les deux groupes ont battu leur record de ventes pour la quatrième année consécutive. »
Et ce n'est que le début, puisque bientôt une voiture de plus de 5 ans sera considéré comme polluante et bonne à envoyer à la casse.
Les constructeurs doivent se frotter les mains, grâce à des arguments imparables et d'apparences écologiques ils vont pouvoir vendre plein de voiture dans les années à venir. Pourtant ce qu'ils font est l'exact inverse d'une démarche écologique.
Le cynisme façon green-washing à son paroxysme.
Oh merde. Si jeune, si belle voie. RIP
« 42 800 tonnes de CO2 rejetées, soit l’équivalent du déplacement annuel moyen en voiture de 20 000 français. »
« Un rapport du Conseil chilien des monuments nationaux fait état de 184 sites archéologiques endommagés en trois éditions. Le Dakar a aussi traversé le désert d’Atacama, au Chili, qui est le plus aride au monde, or, « il y a des choses qu’on ne ferait pas dans une église ou dans une synagogue. On ne doit pas les faire non plus dans un désert ».
Les accidents et dégâts ne sont pas des dysfonctionnements du Dakar mais des symptômes. Ce sont des révélateurs des droits reconnus à la force mécanique aveugle et dont est privée la population. Le Dakar a déjà causé la mort de 59 personnes dont de très nombreux enfants »
Pour les personnes qui veulent se débarrasser de petits appareils éléc (mixeur, aspirateur ...), de matériel informatique, de gros électroménager (frigo, cuisinière...), ou de TV. Même pour le matos qui ne marche pas c'est intéressant pour eux. Ils réparent ou récupèrent des pièces.
Ce sont des points de collecte régulièrement organisés sur les villes de Paris/Île-de-France, Lyon/agglo et Toulouse.
pas encore vu
« Se méfier d'un contenu c'est bien, mais il ne s'agit pas non plus de se fier à une étude "scientifique" contradictoire sans reconnaître que celle-ci peut peut être biaisée ou ne respectent pas forcément une méthode scientifique éthique et rigoureuse. Dans cet épisode on va voir comment les processus scientifiques peuvent être corrompus par les grandes entreprises. »
Dispo encore quelques jours.
Des infos : http://shaarli.guiguishow.info/?rtAOFw
Pour les personnes qui voudrait aider à répertorier les lignes de chemin de fer menacée de fermeture voir en bas d'article.
TL;DR:
Wauquiez à la tête de la région, a fait censurer une émission régionale qui le concernait, les journalistes de France 3 Rhône-Alpes ne sont pas contents (on les comprends).
« Je vois tous ces phénomènes comme totalement interconnectés et responsables du climat ambiant : - Polarisation des opinions - Citations hors contexte - Algorithmisation/ciblage des infos vues et partagées - Paupérisation de la presse - Course à l'audience - Intolérance »
Polarisation des opinions et intolérance c'est ce que je ressens, ces derniers temps, dans notre société française. Chaqu'un est renfermé dans sa/ses communautés d’intérêts, d’opinions, d'affinités.
En dehors de sa communauté point d'échange. "L'autre" si il n'a pas le même avis que moi est un ennemi. Plus de nuance, tout est noir ou tout est blanc.
Prendre un tel 4G 700 Mhz semble être mieux.
J'aurais d'autres trucs à dire sur cet extrait mais juste : la planète n'a pas besoin d'être sauvée elle s'en sortait très bien avant nous et continuera très bien après.
« Ils se font régulièrement casser/calmer/ridiculiser par une femme. Et c'est tant mieux »
Ce qui serait encore plus cool c'est que ni l'un ni l'autre des deux sexes ne se fasse casser/calmer/ridiculiser.
« Plus longtemps célibataires, voire condamnés à le rester, certains jeunes ruraux marginalisés peuvent être gagnés par un sentiment d’abandon qui les pousse à des stratégies de repli dans les relations de bande nouées autour de la voiture ou du deux-roues.
Dans un contexte de dégradation de l’estime de soi, le véhicule devient l’un des derniers espaces de célébration des valeurs de virilité »
« Commode, la mise en cause des comportements individuels rend les questions de sécurité routière gouvernables sans imposer de toucher aux puissants intérêts impliqués dans la fabrique sociale des accidents de la circulation : les constructeurs de véhicules, les producteurs d’alcool, les assureurs, l’État, etc. De plus, contrairement à la prise en charge des causes profondes, la stigmatisation des conducteurs irresponsables peut facilement être convertie en objet de calcul et de gouvernement ; elle convient aux temps courts de la médiatisation et de l’évaluation de l’action publique. Enfin, ce discours est en phase avec le récit individualiste charrié par le modèle libéral : « Si tu veux t’en sortir, prends-toi en main ! » »
Voir le livre :
Les Gars du coin. Enquête sur une jeunesse rurale Nicolas RENAHY
« L’abaissement de la vitesse n’est pas une mesure très populaire. [...] 82 % [des sondés] estiment que le premier objectif est d’augmenter les contraventions collectées par l’Etat. Les amendes ont rapporté 1,8 milliard d’euros en 2016, dont 920 millions d’euros pour les seuls radars, mais toute la somme n’a pas été affectée à la sécurité routière, comme l’a déploré la Cour des comptes.
Toujours côté finances, les détracteurs du projet avancent le coût de remplacement des 20 000 panneaux de signalisation sur les routes. Le magazine Challenges a calculé que la facture s’élèverait à 1,6 million d’euros. Des sommes peu élevées en regard du coût pour la collectivité des accidents corporels, qui s’établissait en 2016 à 38,3 milliards d’euros, selon l’ONISR. Un chiffre qui englobe les préjudices liés à la mort des personnes, les hospitalisations et les frais pour les blessés, les dégâts matériels, les frais d’expertise et de justice… »