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Foutage de gueule, ces primes sont avant tout destinées à faire vendre des voitures neuves (cadeaux aux constructeurs).
Je ne parle même pas du fait que d'un point de vue écologique (global). Détruire des véhicules pour en fabriquer d'autres est catastrophique.
Je ne parle même pas du fait qu'il a rien qui prouve que les voitures récentes polluent moins que les anciennes (http://shaarli.mydjey.eu/?5pLNKQ) ...
A part augmenter la vente de voiture, c'est à peu près à tout ce que servent ces primes ou ces vignettes (type CritAir).
Les constructeurs-pollueurs ont de beaux jours devant eux, grâce à ... l’écologie. Cynisme quand tu nous tiens.
[Edit] Quelques éléments sur les moteurs diesel : http://www.liberation.fr/debats/2018/05/03/comment-sortir-du-diesel-en-france_1647250
[En parlant d'un ancien hôpital qui vient d'être réhabilité en plein centre de Lyon]
« Tout au long de son existence, les habitants ont donné à l'Hôtel Dieu. Pour l’agrandir, l’adapter aux besoins de l’époque et aujourd’hui on sort brutalement de cette histoire qui est dans l'ADN de Lyon. Ce sont nos ancêtres depuis la nuit des temps qui ont financé le maintien et le développement de l'Hôtel Dieu. En faire exclusivement un hôtel et des commerces de luxe, c'est parjurer la mémoire de la générosité de milliers de lyonnais depuis plus de 1000 ans. »
[Edit] Cet épisode lyonnais est à lui seul une caricature de notre époque.
« Volkswagen a cherché à dissimuler les résultats des tests mesurant sur des singes les conséquences des émissions du diesel, car ils montraient que celles des véhicules récents étaient « plus nocives » que celles des anciens »
Je pensais bien que les nouveaux diesel polluaient autant que les anciens ...
Là on apprend que les nouveaux diesel polluent encore plus que les vieux ! oO
Dans ces conditions mettre en place des vignettes "Critair" basées sur l’année de production des voitures et juste un grand foutage de gueule.
Il y'a un besoin terrible d'organismes de contrôle totalement indépendants des marques et des États, pour y voir plus clair dans ces histoires de normes de pollution.
En l'état actuel ça ne veut plus rien dire. On ne peut juste pas avoir confiance.
« Les pratiques de management de Michel et Augustin témoignent, une nouvelle fois, de la plasticité de l’entreprise capitaliste dans sa capacité à éliminer le registre du professionnel dans les relations de travail. Cette approche de l’organisation fait directement écho à la « révolution humaniste » menée par les managers et décrite dans le dernier ouvrage de la sociologue Danièle Linhart. Le changement s’opère par l’intermédiaire d’une nouvelle mode managériale qui prône la considération de l’humain chez le salarié à travers l’intégration de son vécu, de son imagination et de ses émotions. Danièle Linhart montre que l’engagement total des individus obtenu par ce biais, couplé à la conduite d’évaluations individuelles propices à la concurrence entre salariés, conduit paradoxalement à des effets déshumanisants qui se traduisent par plus de stress et de tensions au travail »
Un commentaire de l'article :
« Mumuche 26/06/2015 - 15h10
Comme le suggère l'article, je me demande ce que devient l'état d'esprit "cool attitude", ou "second degré quelque soit la situation" lorsqu'un employé a une longue maladie, lorsqu'il déprime, lorsqu'il ne veut plus se former, devient moins performant... Si l'humanisme affiché dans ce type d'entreprise ne répond plus présent dans les situations difficiles de la vie, alors cet humanisme n'est qu'affichage et la désillusion sur l'implication passée d'autant plus grande. »
La semaine dernière on croyait que l'exploitation des hydrocarbures avait été interdite...
« Sauf qu’en fait, on se rendait compte le soir même que le texte transmis à l’Assemblée nationale n’était pas le même que celui sur lequel le gouvernement avait communiqué. »
« Le scandale a été mis à jour à l’automne : la BCE finance massivement et en toute opacité de nombreux acteurs européens de l’industrie fossile »
« Pour résumer, l'augmentation des péages a servi avant tout à rémunérer les actionnaires.
La question posée, in fine, est celle du pourquoi de la privatisation.
Dominique de Villepin n'a-t-il pas sacrifié le long terme -des autoroutes rentables pour l'Etat, y compris sans dérive des tarifs-, au profit de recettes de privatisation à court terme?
Au passage, les banquiers d'affaires ont eu droit à d'importantes commissions. Mais il n'est plus question, là, d'intérêt général. »
Cette affaire résume de façon on ne peut plus clair comment fonctionne les États modernes (au cas où quelqu'un ne l'aurait pas encore compris) ...
A ce sujet voir la très bonne vidéo d'Osons Causer : http://shaarli.mydjey.eu/?yX1B8w
Rien à ajouter :
«
Et dites vous bien que plus vos objets sont connectés, plus les fabricants pourront décider de les rendre inopérants à distance (donc bons pour la poubelle) ou les abandonner (plus de correctifs de sécurité, vous mettant en danger).
Mais ce n'est pas tout: De nos jours, la vente du matériel n'est plus rentable. C'est la vente de service qui l'est. Donc, de plus en plus, tout matériel va devenir tributaire - pour fonctionner - de services en ligne dont vous devrez acquitter l'abonnement. Étendez ce genre de conneries aux chauffages centraux, lave-vaisselle, système de sécurité pour la maison, voitures... et votre vie va commencer à devenir un immense bordel si vous refusez de payer la redevance (pardon: de payer l'abonnement au service) du constructeur.
Il ne fait aucun doute que pour réussir à vous vendre ce genre de merde, les départements R&D et marketing des fabricants déploieront des merveilles d'ingéniosité pour vous expliquer à quel point ça va vous simplifier la vie.
»
Très bon article / vidéo (même contenu au choix) sur l'illusion d'une gauche qui n'en est pas une, ceci entretenu depuis le début des années 80.
#foutage-de-gueule