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« Les décideurs ne parviennent pas à saisir le problème, alors que le nombre de morts dus à la pollution atmosphérique est de beaucoup supérieur à celui résultant des guerres et du terrorisme – plus de 7 millions par an au niveau mondial, selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS).
48 000 morts en France chaque année, c’est à l’échelle d’un quinquennat l’équivalent de la disparition de tous les habitants de la ville de Bordeaux. »
Sous le coude
« A long terme, note l’Anses, de nouvelles données mettent en évidence des associations entre l’exposition aux PM2,5 et d’autres pathologies : maladies neurodégénératives, troubles cognitifs ainsi que des maladies chroniques comme le diabète. »
« Les véhicules les plus récents, équipés de moteurs correspondant à la norme antipollution Euro 6, en vigueur depuis septembre 2014, dégagent donc plus de six fois plus d’oxydes d’azote dans l’atmosphère qu’autorisé. »
« Il est établi désormais que les voitures diesel les plus récentes ne respectent même pas, en situation climatique réelle, la vieille norme Euro 3, adoptée en 2000 »
Et après ça on voudrait instaurer un système de vignette pour les jours de pollution, où les voitures les plus récentes seraient considérées comme moins pollueuses... et donc autorisés à rouler alors que les anciennes ne le pourraient pas.
Le scandale de la pollution atmosphérique sera, de loin, bien pire que celui de l'amiante.
C'est des professeurs, des médecins, des scientifiques qui le disent hein, pas des gaucho écolos.
" La sortie du nucléaire, décidée par Angela Merkel en 2011, est régulièrement critiquée parce qu’elle entraînerait une hausse des émissions de gaz à effet de serre provenant du charbon. C’est pourtant plus compliqué que ça."
« Le déclin du charbon dans le mix électrique s’explique notamment par la forte poussée des énergies renouvelables (principalement de l’éolien), dont la progression est désormais plus rapide que le déclin du nucléaire, et qui grignotent depuis trois ans sur la part du charbon. Ces nouvelles capacités de production propre d’électricité ont permis de fermer 34 centrales à charbon entre 2011 et 2015. Entre 2016 et 2019, onze autres centrales fonctionnant au lignite et à la houille seront définitivement fermées, ce qui devrait continuer à faire baisser la part du carburant fossile dans le mix électrique du pays. »
(voir le graphique sur l'article)
Pour avoir une idée des émissions de Co2 des différents pays, voir : http://shaarli.mydjey.eu/?k1REgQ
Quelques articles complémentaires sur le sujet
"Les Chinois remontent en selle"
http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/01/21/les-chinois-remontent-en-selle_5066551_3234.html
"En Chine, le système de vélos en libre-service est devenu un problème"
http://mashable.france24.com/monde/20170119-chine-shenzhen-velos-libre-service-vandalisme
"Environnement en Chine : les clignotants sont au rouge"
https://www.franceculture.fr/emissions/de-cause-effets-le-magazine-de-lenvironnement/environnement-en-chine-les-clignotants-sont
Vers les 15 min du podcast :
"Selon l'OMS on évalue le nombre de mort dû à la pollution dans le monde à 6.5 millions de mort par an"
« Le gouvernement chinois a décidé d'annuler la construction de 103 centrales à charbon. Cette décision est conforme à la nouvelle politique chinoise environnementale, qui vise à réduire ses émissions polluantes. »
Donc après Volkswagen voici probablement Peugeot et Citroën, Renault, Fiat et Chrysler [1].
Cela confirmerai les rumeurs qui disaient que tous les constructeurs trafiquent les résultats des tests pollution.
... Mais la municipalité ne prend pas de mesure pour diminuer le trafic automobile...
Ah si ! La circulation alternée a été mise en place durant ... une journée ! Une journée sur un mois.
Et en plus de ça on voudrait construire une seconde autoroute (a45) entre Saint-Étienne et Lyon question qu'il y'ai encore plus de bouchons et donc de pollution (solution du siècle passé quand tu nous tiens...).
PS : A noter quand même que les trajet Velov sont gratuits la première heure. Et je crois qu'il y'a aussi une forme de gratuité pour les déplacements en auto partage électrique.
Site d'observation de la pollution en Rhône-Alpes.
C'est visuellement assez impressionnant. oO
voi aussi : http://shaarli.mydjey.eu/?r5rfQg
... oO
« Des chercheurs [...], ont étudié après combien de temps la pollution atmosphérique annule les bénéfices pour la santé de la pratique du vélo dans plusieurs grandes villes européennes. »
« 8h de vélo à Paris avant que les méfaits de la pollution dépassent les bienfaits du vélo »
Et aussi :
Porter un masque anti pollution est-il utile ? (Oui !) - Masque Pollution
https://jeekajoo.eu/links/?9KqUCw
Ouai continuez comme ça vous êtes sur la bonne voie l'industrie du pétrole, un petit effort de plus.
Un petit copié / collé d'un commentaire de l'article (j'ai pas vérifié l'info toutefois) :
« Et la justice française s'apprête à rendre à Total son permis de rechercher des gaz de schiste dans la Drôme, juste à côté de la centrale nucléaire du Tricastin »
« En Chine, la voiture est devenue un rêve, mais un rêve éphémère dont on se mord les doigts aujourd’hui, alors que ce pays fait les frais des pires pics de pollution. C’est un réveil brutal »
Au delà du titre et de la citation, l'article est intéressant parce qu'il donne pas mal de statistique sur l'utilisation du vélo dans le monde.
Pour contrôler la qualité de l'air en temps réel un peu partout dans le monde (en France les grandes villes disposent de pas mal de capteurs de pollution atmosphérique).
Où l'on se rend compte que certains endroits, à certains moments, à Lyon, sont quasi autant pollué que ... Shanghai. oO'
voir aussi (carto osm) : https://air.plumelabs.com/
En Rhône-Alpes : http://www.air-rhonealpes.fr/
" Le véhicule électrique émet aussi du CO2 et des particules fines "
Pour résumer, au niveau global (mondial) les voitures électriques émettent autant de particules fines et de CO2 que les voitures Diesel.
C'est seulement au niveau local (une ville) qu'elles sont moins néfastes.