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" 74 % des trajets domicile-travail en voiture, et 52 % pour moins de 2 kilomètres "
" 33 % des déplacements domicile-travail sont inférieurs à 5 km "
" 8,2 millions de personnes parcourent moins de 5 km pour se rendre au travail (soit 33 %) "
" Le centre des aires urbaines est plus favorable au report modal – c’est-à-dire au passage d’un mode de transport vers un autre. Selon l’Observatoire des territoires, « 9 % des déplacements motorisés pourraient être faits à pied et un peu moins de la moitié (43 %) à vélo », par les résidents des « communes centre » d’aires urbaines.
Ces chiffres sont un peu plus faibles chez les habitants des zones périurbaines, même s’ils restent élevés, puisqu’ils atteignent un tiers des trajets qui pourraient être effectués en marchant (6 %) ou à vélo (28 %) "
Qu'est ce qu'on attend pour créer des infrastructures cyclables dans les zones périurbaines ?
J'espère qu'un jour ce genre de pratique sera tellement généralisé qu'on aura plus besoin d'écrire un tel article.
" 70% des trajets en France de 2 à 5 km sont fait en voiture. "
"6 trajets par an à plus de 80 km du domicile"
En haut 30 personnes prenant un café
En bas 30 personnes prenant un café
La culture de la voiture détruit l'humain et la planète, pas d'issu viable à ça.
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Où l'on apprend comment ne pas payer de malus écologique quand on achète un gros 4x4.
Bien d'accord sur la cause de surenchère de grosseur des SUV. A ce train la tout le monde va bientôt rouler en monster truck.
En 2023 c'est juste fou qu'il n'y ai pas de réglementation restrictives sur le poids, taille, puissance vitesse des véhicules.
Ah si j'oubliais les vélos électriques eux sont limités en puissance et vitesse. Ce qui est très bien mais fait quand même bien rire quand on regarde du côté du monde de la voiture.
J'espère que le tribunal prononcera une confiscation de sa voiture. Avec de tel mesures on verrait moins de petits malins se croire sur un circuit de formule 1.
"La cause est entendue. Nos bagnoles sont les causes d’incommensurables dégâts sociaux, matériels, humains (plus de morts depuis 1945 que les deux guerres mondiales réunies). Nos villes ont été l’objet d’un hold up de la part des firmes automobiles qui ont imposé les voitures individuelles au détriment des modes de transport collectifs. "
On ferait mieux d'user les vieilles voitures jusqu'au bout, et à bon escient, plutôt que de les remplacer par des bolides électriques et hyper-consommateurs de ressources.
Les commentaires aussi sont intéressants, extrait :
" Depuis le 4 avril 2020, il est autorisé d’électrifier un véhicule thermique pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre et de polluants.
" Cette pratique, appelée rétrofit, consiste à retirer le moteur thermique ainsi que le réservoir du véhicule et à les remplacer par un moteur électrique et une batterie." "
Très bon titre auquel je souscris. Sur le moyen et long terme on ne va pas déplacer chaque individu de la planète avec une voiture électrique d'1 tonne et demie ou plus.
C'est juste pas viable de plein de point de vue.
Sur le court terme il est bien sûr important de basculer vers la voiture élec mais tout en allant dès maintenant vers une politique globale de diminution d'utilisation de la voiture.
Des transports en communs efficaces et fiables (bus, tram et train TER intercités), en intermodalité avec le vélo et vélo à assistance élec, et seulement dans certains cas la voiture élec.
Bref, il y'a du boulot.
On est en avril, déjà des restrictions d'eau, notamment pour l'agriculture. Certains habitants n'ont plus d'eau potable. Mais vous pourrez toujours nettoyer votre voiture à grande eau en station de lavage. Ouf l'essentiel est sauvé.
" Parmi les résultats étonnants, la voiture est utilisée dans 52,9 % des trajets, y compris pour les trajets inférieurs à 2 kilomètres (soit moins de vingt minutes de marche ou moins de cinq minutes à vélo) – là, 1,95 million de personnes sont concernées. "
" 33 % des déplacements domicile-travail sont inférieurs à 5 km "
"8,2 millions de personnes parcourent moins de 5 km pour se rendre au travail" (sur ces 8.2 millions de personnent, 50% utilisent leur voiture pour faire moins de 5km)
" Tuto : Comment bien utiliser son casque vélo lors d'un choc frontal avec une voiture "
Au top ! 👍
" « Si vous avez acheté une voiture au cours des cinq dernières années, certaines de ses pièces ont probablement été fabriquées par des Ouïghours et d’autres, forcés de travailler en Chine », résument les quatre auteurs de cette étude publiée mardi, fruit de six mois d’enquête.
Toutes les grandes marques sont concernées, selon les chercheurs, qui citent en particulier Volkswagen, BMW, Honda, Ford, GM, Mercedes-Benz, Toyota, Stellantis (dont Fiat, Chrysler, Dodge et Jeep), Tesla et le chinois Nio "
"L’étude relève notamment que « les plus grands producteurs mondiaux d’acier et d’aluminium se sont déplacés vers la région ouïghoure grâce aux subventions et aux incitations du gouvernement chinois »."
Et on imagine même pas pour les voitures de marques chinoises, tu m'étonnes qu'elles soient moins chers ... quand on les faits construire à des personnes forcées de travailler.
Tout un symbole...
Pour rappel, les 10 % les plus aisés consomment 8 à 10 % de plus de carburants que les moins aisés. On a donc affaire à une petite partie de surpollueurs. Comment dire aux ménages les plus modestes, qui subissent la flambée des prix des carburants et doivent faire face à de nouveaux coûts importants pour effectuer cette transition, qu’on préserve les collectionneurs de voitures de luxe ? »
10% de plus ? lol Du côté de Bernard Arnaud on doit être bien au dessus des 10%.
" Tout d’abord, selon les conclusions de Bruxelles-Mobilité, la vitesse moyenne diminue partout dans la capitale, qu’il s’agisse de voiries limitées à 30 km/h ou 50 km/h. Cela va de moins 7 à moins 19 pourcents de réduction de vitesse moyenne selon les axes. Il apparaît aussi que les limitations de vitesse sont mieux respectées qu’auparavant. En 2020, dans les rues qui étaient limitées à 30 km/h, 10,4% des véhicules enfreignaient cette limitation. En 2021, cette proportion tombe à 8%,
Et cette réduction de vitesse moyenne n’a visiblement pas eu d’impact sensible sur les temps de trajet. Ils sont restés plus ou moins stables sur chaque itinéraire mesuré et ce quelle que soit l’heure. "
"On a une réduction drastique du nombre de blessés graves ou de personnes qui décèdent sur place. En 2020, on recensait 11 morts sur les routes bruxelloises et 121 blessés graves. Ici en 2021, on a 5 morts et une centaine de blessés graves. C’est quand même déjà une évolution très positive » "
Que le veuille ou non, transporter une personne de ~75kg avec un véhicule de ~2000kg et un non-sens énergétique.
" – équiper les garages pour soulever une EV qui pèse environ 1 tonne de plus qu’une voiture classique "
Une voiture éléc, 1 tonne de plus qu'une thermique !? oO
Les SUV actuels sont autour des 2 tonnes, le SUV éléc va donc être autour des 3 tonnes !?
Donc le projet des voitures éléc c'est de continuer celui des voitures thermiques (en mieux sur l'aspect CO2, en pire pour le reste) :
Un véhicule entre 2 et 3 tonnes pour transporter une personne de 80kg ?
(un trajet moyen c'est 1.2 personnes par véhicule)
Il y'a des personnes sérieuses pour croire qu'on va déplacer les milliards d'êtres humains de la planète avec chaqu'un, un véhicule de 3 tonnes ?
Moi pas, c'est inefficient au possible, une absurdité énergétique. Voiture éléc ou pas ce moyen de transport si il n'est pas adapté dans nos manières de l'utiliser n'a juste aucun avenir, la réalité nous le rappellera si nous feignons de ne pas le voir.
Et je suis pas là en train de tenir un discours anti voiture, j'ai bien conscience de l'importance qu'elle a pour beaucoup de monde. Juste, croire qu'on va équiper chaque être humain de cette planète avec une voiture électrique et que chaque être humain va en changer tous les 5 ans comme le veut le modèle actuel, c'est ... je n'ai pas les mots.
"D’ici un an, à compter de mai 2022, le Parlement européen vient de décider que cette « boîte noire » serait obligatoire sur toutes les nouvelles voitures, les camions et les bus. En mai 2024, même les véhicules d’occasion devront en être équipés. "