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" Depuis le mois d’avril, le jet appartenant à Pinault a effectué plus d’une soixantaine de vols, parcourant 180 000 kilomètres, soit quatre fois et demie le tour de la Terre.
Alors que l’humanité vient de vivre son été le plus chaud jamais enregistré, l’avion privé du milliardaire a rejeté en à peine six mois 835 tonnes de CO2, soit l’équivalent de 84 ans d’empreinte carbone d’un Français moyen.
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les 10 % de la population la plus aisée doivent réduire de 61 % leurs émissions, tandis que les 50 % les plus pauvres doivent les diminuer de seulement 3 %.
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Les très riches polluent largement plus que les autres.
En Europe et encore plus aux USA :
https://img.lemde.fr/2023/01/31/0/0/1225/1953/664/0/75/0/9ddd2f9_1675156644159-webpla-0523-inegalites-climatiques-partie1.png
Mais pensez bien à éteindre le wifi en vous couchant hein
Documentaire FranceTV sur le sujet : https://www.france.tv/france-5/vert-de-rage/vert-de-rage-saison-3/4228270-polluants-eternels.html
Extraits : "L’Ademe conseille « de privilégier l’usage du wifi aux réseaux mobiles », les infrastructures de la 4G et de la 5G consommant bien plus d’électricité."
"En basse définition et en wifi, 7 heures par semaine de vidéo en flux sur tablette correspondent par exemple au bilan carbone d’un voyage de 20 km en voiture… Et celui-ci grimpe à 133 km, soit plus de six fois supérieur, si ce visionnage s’opère en haute définition et en 4G."
Simulateur qui permet de comparer les empreintes carbones des usages numériques :
Tout un symbole...
Pour rappel, les 10 % les plus aisés consomment 8 à 10 % de plus de carburants que les moins aisés. On a donc affaire à une petite partie de surpollueurs. Comment dire aux ménages les plus modestes, qui subissent la flambée des prix des carburants et doivent faire face à de nouveaux coûts importants pour effectuer cette transition, qu’on préserve les collectionneurs de voitures de luxe ? »
10% de plus ? lol Du côté de Bernard Arnaud on doit être bien au dessus des 10%.
Quand les nuisances deviennent-elles pollutions ? Comment articuler le progrès et la santé publique ? L’histoire de la pollution s’écrit sur le temps long, avec le plomb de l’Antiquité romaine, avec le charbon de l’industrialisation, avec la chimie à la ferme ou chez les tanneurs et les teinturiers.
Selon un rapport des Nations Unies :
« la pollution et les substances toxiques sont à l’origine d’au moins 9 millions de décès prématurés par an, soit deux fois plus que la pandémie de Covid-19 au cours de ses dix-huit premiers mois. À l’échelle mondiale, un décès sur six est lié à des maladies causées par la pollution, soit trois fois plus que les décès dus au sida, au paludisme et à la tuberculose réunis et 15 fois plus que ceux imputables à l’ensemble des guerres, meurtres et autres formes de violence. »
" Principaux responsables de cette situation dramatique : les grandes entreprises, qui ne respectent pas les règles de protection de l’environnement, et les États, qui les laissent faire. "
Contrairement aux morts pour le covid, là on entend plus personne..
On apprend de nouveaux concepts tout les jours...
, la multinationale suisse, révèle «Libération», est soupçonnée de dissimuler des décharges sauvages de plastique, au risque de polluer la nappe phréatique qui remplit ses bouteilles d’eau estampillées Vittel, Contrex et Hépar.
" Plus on est riche, plus on roule et plus on pollue. Les 10% Européens les plus riches émettent autant de co2 que les 50% les plus pauvres. "
En France, 1 230 décès auraient été évités.
Merci de commencer de suivre le conseil vous même Lyon Capitale.
« (les PM 2.5 sont 40 fois plus fines qu'un cheveu). Ainsi, elles peuvent passer dans le sang, atteindre le cerveau ou se loger dans le placenta des femmes enceintes et ne sont pas bloquées par les masques ou muqueuses. »
« En 2019, une étude venue du Royaume-Uni indiquait déjà que 50 % de l'émission de l'ensemble des particules dues aux transports sont issues des freins, pneus et routes, sans distinction de motorisation. Début 2020, une publication scientifique dans la revue Metallomics (lire ici) suggère que les particules issues du freinage sont aussi dangereuses que celles de la combustion du diesel. Métalliques, elles représenteraient un risque pour le système immunitaire, et augmenteraient la probabilité de développer un cancer des poumons. »
« Pour les chercheurs, seulement "7 % des particules très fines de type PM 2.5,
provenant du trafic routier, viendraient des gaz d'échappement. Le reste est issu de sources comme l'usure des pneus, des embrayages, des freins, mais aussi de la remise en suspension de la poussière sur la route". »
Encore une preuve que les vignettes Critair n'ont pas lieu d'être et ne règlent pas les problèmes de pollution. Tout ce qu'elle font c'est précariser les plus pauvres en les obligeant à changer de voiture, tout en donnant bonne conscience aux riches possesseurs de SUV qui eux changent, de toutes les manières, de voiture tout les 2 ans.
" Par ses mesures fiscales, le gouvernement a pris le risque d’opposer pouvoir d’achat et sauvegarde du climat. Mais, signe de l’intelligence collective dégagée par leur mouvement, les « gilets jaunes » ne sont pas tombés dans le piège. "
" En 2014, un Qatari rejetait en moyenne 34 500 kilogrammes de gaz carbonique dans l’atmosphère ; un Luxembourgeois, 17 600 ; un Américain, 16 400 ; un Tadjik, 625 ; et un Tchadien, seulement 53 (5). Chaque Américain, Luxembourgeois ou Saoudien appartenant aux 1 % les plus riches de son pays émet 200 tonnes par an, soit plus de 2 000 fois plus qu’un pauvre du Honduras ou du Rwanda. Les 10 % de Terriens les plus riches seraient à eux seuls responsables de 45 % des émissions (6)."
Reste plus qu'a espérer qu'un jour soit démasqué le système de vignette Critair qui est une mesure poussée par l'industrie automobile (visant à toujours vendre plus de voiture neuves) alors qu'elle est présentée comme une mesure écologique. Ce qui est quand même un foutage de gueule de premier ordre.
[ je n'ai aucune source pour cette affirmation mais je la met quand même ici pour le jour où on aura les preuves que c'est bien le cas]
" L’élue new-yorkaise a fait dire, face caméra, à deux scientifiques, qu’ils avaient prédit et démontré l’évolution du climat dès 1982, alors qu’ils travaillaient pour la firme pétrolière Exxon. "
