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Un constructeur de grand-bi (les vélos à grande roues à l'avant du XIXe). <3
J'ai connaissance de ce projet depuis plusieurs années, j'en avais pas entendu parler depuis un bail, et en ce moment on entend à nouveau parler, et de partout (sur des médias en dehors du milieu vélo), du pédalier Cerdan ...
Oui c'est Français, oui c'est toujours sympa "l'innovation", mais les articles et reportages à coup de "révolution" technique du vélo, calmos un peu.
C'est très difficile de révolutionner la partie basique de ce qui fait fonctionner un vélo. Dans les grands principes les vélos actuels n'ont pas connu de révolution technique depuis une centaine d'années ...
Oui, oui les pédales, la transmission par chaine, la roue libre, ... le pédalier, existaient il y'a plus de 100 ans.
Beaucoup de personnes, d'entreprises, ont essayé d'améliorer tous ça, certains ont réussis mais aucun n'a vraiment "révolutionné" la chose.
Shimano (et d'autres) avec son Biopace notamment (années 90 ?) ont essayé de résoudre ce souci (si il existe) de "point mort haut", le truc n'a jamais vraiment pris, ni auprès des pro, ni auprès du grand public. Dans la théorie ça parait une idée de génie, dans la pratique ...
Cela ne veut pas dire que ça n'a pas d'intérêt, cela ne veut pas dire que c'est n'est pas possible d'améliorer ça, juste arrêtez avec les superlatifs.
On peut aussi se dire que la "relocalisation", les ruptures de stock de pièces dans le vélo (coucou Shimano), l'envie d'acheter Français, feront que ce pédalier trouvera son public.
Je leur souhaite ce serait cool, de là à ce que ce soit "l'innovation technique" mondiale qui révolutionne le vélo, ... il reste du travail.
(lien d'origine via https://mescanefeux.com/link/?levMKA)
[Edit] :
court reportage sur le sujet : https://www.francetvinfo.fr/sports/cyclisme/invention-un-pedalier-revolutionnaire-pourrait-bousculer-le-monde-du-cyclisme_4679469.html
" A partir du 1er juillet 2021, les autocars neufs utilisés pour des services réguliers interurbains seront équipés, à leur mise en service, d'un système pour transporter au minimum 5 vélos non démontés. "
Non le vélo n'est pas réservé aux athlètes. Témoignage de personnes "en surpoids" qui font du vélo et qui aiment ça. <3
Autre truc cool que montre la vidéo : oui on a le droit de parfois pousser son vélo en monté et c'est pas un souci. :)
" Si vous avec plus de 18 ans et que vous avez fait du vélo au moins deux fois ces deux dernières années dans une ville française, suisse, québécoise ou colombienne, notre questionnaire s’adresse à vous ! "
(si quelqu'un a l'article en entier ça m'intéresse)
Dispo jusqu'a demain, VO sans sous titre. Mot de passe : lcaDhAw8
https://btt.boldtypetickets.com/events/111627423/bicycle-film-festival-gazelle
" Robert Marchand, né le 26 novembre 1911 à Amiens et mort le 22 mai 2021 (à 109 ans) à Mitry-Mory, est un cycliste et centenaire français, connu pour la pratique de son sport et l'obtention de divers records à plus de 100 ans "
RIP :)
"À 108 ans, il continuait de relever tous les défis sur son vélo. Il avait connu la grippe espagnole, la 1ère puis la 2nde Guerre mondiale... le Coronavirus a fini par avoir raison de lui. Ami et camarade, cher Robert Marchand, repose en paix","
https://www.ladepeche.fr/2021/05/22/robert-marchand-doyen-des-cyclistes-est-mort-a-109-ans-9560076.php
" +3€ par voyage vélo à partir du 7 juin 2021 (exemple : un allez retour avec une correspondance = 4x3€ pour le vélo = 12€)
"Il est recommandé d’acheter son billet vélo avant son billet voyageur car le nombre de places est limité." "
12€ oO.
Et au dela du prix, c'est scandaleux car cela "tue" le principe de non réservation et donc de spontanéité du système TER.
Le grand intérêt du TER + vélo c'est de partir à vélo sans trop se poser de question, pour le retour il suffit d'arriver à une gare TER et de prendre un train.
Avec le système que met en place la région Bretagne, tout l'intérêt du retour TER est perdu puisque l'on doit obligatoirement savoir à quelle gare on sera en fin de journée et réserver un billet en conséquence en amont d'une sortie vélo (et je ne parle même pas d'une rando de plusieurs jours).
J'espère que la région Bretagne va revenir sur cette décision et trouver une vraie solution au problème de l'augmentation des usagers cyclistes dans les TER...(et des vraies solutions il n'y en a pas 36, c'est d'ajouter des wagons vélos sur les grandes lignes fréquentées en saison).
C'est doublement dommage pour une région qui a un réseau de voies vertes développé (et magnifiques) et un potentiel tourisque lié au vélo en conséquence.
Si on veut développer le tourisme "doux" à vélo le TER est un élément indispensable. C'est donc l'inverse d'une solution d'avenir qui a été pris là.
Et je ne parle même pas des personnes qui vont au travail quotidiennement en TER+vélo ...
" Le cœur de Paris sera-t-il bientôt sans voiture ? C'est un pari qu'a déjà fait la capitale de la Slovénie. À Ljubljana, même les taxis restent en dehors du centre-ville. "
" C'est une capitale quasi-silencieuse. Le centre-ville de Ljubljana (Slovénie) a le même niveau sonore qu'une forêt. Plus aucune voiture n'y circule, pas même des taxis. Les habitants sont enthousiastes, et louent une ambiance paisible. En effet, ..."
Si vous habitez Lyon où Clermont-Ferrand. Deux vols de vélos tricycle "adaptés" ces derniers jours.
Le second vélo volé est ici : https://twitter.com/mydjey/status/1391714602254278657
Hé hé :)
A Lyon ils sont encore pas très nombreux mais j'ai croisé quelques fois des jeunes en mode #bikelife avec un bon niveau. <3
" L'Allemagne conforte l’importance du vélo et en fait une matière universitaire. Le ministère des Transports a subventionné sept chaires de "gestion du trafic cyclable" pour accompagner le boom de cette pratique. Rencontre avec la première professeure, Jana Kühl, nommée à l'Université de Salzgitter (Basse-Saxe). "
Vélo : bière ou éléctricité ?
C'est vite choisi :D
" Ces professionnels devront assurer la disponibilité des pièces détachées pendant la période de commercialisation de leurs produits, et au-delà pendant une "période minimale complémentaire" de cinq ans. "
" Est également instituée une obligation, avec de possibles dérogations, de proposer des pièces issues de l’économie circulaire à la place de pièces neuves, afin de limiter le gaspillage et l’impact sur l’environnement. "
" Certains députés, comme le socialiste Gérard Leseul, ont jugé que "cinq ans, c’est vraiment trop faible" "
En effet, 5 ans parait bien peu (c'est 10 ans dans le cas des objets électroniques). Sachant que dans le cas des vélos. La seule difficulté pour le fabricant du vélo c'est de proposer les pièces "propriétaires" qui représente au final très peu. 80% des périphériques/pièces d'un vélo ne se sont pas spécifique à un modèle/marque de vélo (dérailleurs, guidon, freins etc.).
"pendant la période de commercialisation de leurs produits"
Passage qui reste assez flou. Sachant que la plupart des marques proposent un nouveau modèle chaque année. Est-ce la "période de commercialisation" va être considérée d'une année ?
Ça reste bon sur le fond comme initative mais c'est clair qu'il faut mettre 10 ans et non 5 ans.
Pour ce qui est de "proposer des pièces issues de l’économie circulaire ", bien, là aussi ... mais on entend quoi concrètement derrière ça ?