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Oui et ne parlons même pas du fait que la voiture électrique ne peut pas (dans l'état des avancées technologiques) concurrencer la voiture thermique.
Sur de courtes distances, à des vitesses basses ou moyenne la voiture électrique est plutôt efficace. Par contre dès qu'on passe sur de longues distances, à des vitesses de 100km/h et plus, on est loin très loin de l'efficacité des moteurs thermiques.
Si me souvient, d'après le reportage que j'avais vu, les batteries se déchargent assez rapidement et malgré les systèmes de recharge rapide ça demande un temps de charge. L'automobiliste n'est pas habitué à ce temps de charge.
A grande échelle je me demande si ce sera pas la voiture à hydrogène qui remplacera la voiture thermique. J'ai l'impression que les pouvoirs publics français se lancent un peu tête baissée dans la voiture électrique ...
... Pour dans une dizaine d'années, nous dire "à ben finalement l'avenir c'est pas l’électrique mais l'hydrogène".
Par ailleurs, je pense qu'une réflexion réelle devrait être engagé sur le tout voiture. Il y' aura toujours des usages pour lesquelles la voiture individuelle (qu'elle soit thermique, électrique, électrique/nucléaire ou hydrogène) est pertinent il y'en a sans doute d'autres où l'usage de la voiture n'est pas pertinent et ou elle devrait être remplacée par d'autres modes de transports "doux".
Bon ça ce serait dans un monde sans Peugeot, sans Renault, sans Total, sans Vinci, sans Google même peut-être. Avec de telles lobbies on comprend bien que la réflexion est dure à amorcer, mais il n'en reste pas moins permis de rêver.
Oui ce phénomène est grave et montre bien qu'en France on "est prêt à renverser" (donc tuer) un être humain pour gagner quelques secondes sur la route.
L'idée générale de la chose est résumée dans ce court commentaire tiré de l'article :
"c'est bien fait ,la route est au véhicules"
(sous-entendu réservé aux voitures)
Hé bien NON, NON la route n'est pas réservée aux voitures !
La route se partage, elle se partage avec des piétons qui la borde (et qui devraient inciter les véhicules motorisés à ralentir). Elle se partage avec des agents du BTP qui interviennent sur les routes. Elle se partage avec des personnes qui la traverse, sur les passages piétons et hors de passage piétons lorsque il n'existent pas (notamment en campagne). Ces personnes qui traversent la route sont parfois des enfants, ou encore des personnes en chariot roulant, ou encore des personnes âgés qui ont besoin de la traverser ne serait-ce que pour aller faire les courses ou prendre un bus.
A la campagne la route se partage aussi avec des troupeaux d'élevages (vaches, moutons etc. ) qui traversent et qui la longe et les personnes qui les accompagnent.
Elle se partage avec des cyclistes, ces derniers ont des pratiques très diverses (vélo course, promenade vtt, déplacements type vélotaf, voyage...). Elle se partage aussi avec des cavaliers.
Elle se partage simplement et avant tout avec les riverains qui habitent ses abords. C'est pas parce que tu passes avec ta grosse (ou petite d'ailleurs) voiture qui va vite, que c'est toi qui as raison et que tu as la priorité sur tout le monde.
C'est n'est pas le plus lourd, le plus gros, le plus pressé ni celui qui va le plus vite qui est supérieur. Il y'a un boulot dingue pour sortir ces mentalités de la tête des gens.
Les SEULS endroits ou la route est réservé aux voitures ce sont sur les routes pour automobile (https://fr.wikipedia.org/wiki/Route_pour_automobiles) et sur les autoroutes !
On en est encore au degré zéro de la prise de conscience en la matière, la sécurité routière ne fait vraiment pas son boulot, je me demande d'ailleurs à quoi elle sert.
Et dans l'article lié plus haut qui liste (seulement) les cyclistes pro renversés ou tués cette année il manque : http://www.ladepeche.fr/article/2017/05/30/2584418-championne-monde-cyclo-cross-renversee-voiture.html
Sur le sujet vous pouvez signer cette pétition : https://www.change.org/p/laura-flessel-prot%C3%A9ger-les-usagers-vuln%C3%A9rables-sur-la-route
"La voiture tue", à l'image des paquets de cigarettes, bientôt ce genre de mise en garde dans les publicités pour l'automobile et sur les voitures elles-mêmes ?
« Les véhicules les plus récents, équipés de moteurs correspondant à la norme antipollution Euro 6, en vigueur depuis septembre 2014, dégagent donc plus de six fois plus d’oxydes d’azote dans l’atmosphère qu’autorisé. »
« Il est établi désormais que les voitures diesel les plus récentes ne respectent même pas, en situation climatique réelle, la vieille norme Euro 3, adoptée en 2000 »
Et après ça on voudrait instaurer un système de vignette pour les jours de pollution, où les voitures les plus récentes seraient considérées comme moins pollueuses... et donc autorisés à rouler alors que les anciennes ne le pourraient pas.
Amsterdam en 1970 ... pas vraiment de différence par rapport à une ville française de l’époque ... des voitures partout.
Donc après Volkswagen voici probablement Peugeot et Citroën, Renault, Fiat et Chrysler [1].
Cela confirmerai les rumeurs qui disaient que tous les constructeurs trafiquent les résultats des tests pollution.
"if this is your problem" ...
Une image vaut mieux qu'un long discours ...
" Les constructeurs auto se tournent vers Automotive Grade Linux pour éviter Google et Apple "
Lien direct : https://www.automotivelinux.org/
(citation https://twitter.com/15marches/status/801369333163323393)
Site d'observation de la pollution en Rhône-Alpes.
C'est visuellement assez impressionnant. oO
voi aussi : http://shaarli.mydjey.eu/?r5rfQg
Vidéo explicative sur la formation des bouchons. Et comment les voitures autonomes pourraient régler le soucis.
Quand je vois comment circulent les automobilistes (accélérations soudaines etc.), je me dis que la seule solution sera en effet la voiture autonome (triste constat :/).
Il n'en reste pas moins qu'il serait largement possible d'améliorer la solution sans voitures autonomes.
Pourquoi justement ne pas montrer des vidéos explicatives sur la formation des bouchons, aux personnes qui passent le permis ?
Pourquoi ne pas démontrer, vidéos et mesures de temps sur un parcours réel, que rouler à 50km en ville n'est pas plus rapide que de rouler à 30 km (feux rouges) ?
Beaucoup de pédagogie pourraient être faite pour améliorer la situation. Les campagnes de pub basées sur la peur (type "ce soir Martin ne mangera pas avec ses enfants...") on leurs limites. Des vidéos pédagogiques qui s'appuient sur des exemples concrets et mesurables auront beaucoup plus d'effet à long terme sur nos comportements.
Sinon, à signaler que la vidéo mise en lien est une pure caricature de l'idéologie de la Silicon Valley (et par extension de notre époque) : "Seuls la technologie peut nous sauver des travers de l'être humain". En même temps c'est sponsorisé par Amazon...
(source http://liens.vader.fr/?KaJKFA)
Un piéton réapprend aux automobilistes comment fonctionnent les passages piétons !
(tient on pourrait faire pareil pour les sas vélo ^^)
« 73% des trajets effectués par les clients de PSA sont de moins de 10 km, et 71% durent moins de 15 minutes »
Ça veut dire que 70% des clients de PSA peuvent se passer d'une voiture et acheter un vélo à assistance électrique (voir même un vélo). ^^
«
- En 2007, le jeune Ed Thomas avait le droit, à 8 ans, d’aller seul au bout de sa rue à moins de 300 m de sa maison ;
- sa mère Vicky avait, en 1979, le droit d’aller seule à la piscine à 800 m de chez elle ;
- son grand-père Jack pouvait, en 1950, aller au bois à plus d’1,5 km de chez lui ;
- son arrière-grand-père George en 1919 était autorisé à aller pêcher à près de 10 km de chez lui.
»
La voiture est tellement présente dans nos sociétés qu'on à dû mal à se rendre compte de l’impact (parfois) négatif qu'elle a pu avoir.
(source https://liens.effingo.be/?odrBfA)
«
"""
Oalley est une carte interactive qui vous permet de trouver jusqu'où vous pouvez aller en un certain temps en voiture. Oalley va prendre en compte votre vitesse sur chaque type de route : ville, campagne, autoroute... Et vous tracez [sic] la zone limite que vous pouvez parcourir avec le temps que vous avez demandé !
"""
Peut aussi le faire pour le vélo, la marche à pied, les transports en commun, et prendre en compte le trafic.
»
Où on apprend que de toute façon tout le monde savait (affaire Volswagen/Audi), que toutes les marques font ça ...
et que finalement puisque tout le monde triche ... le droit à polluer ne sera plus fixé à 80 milligrammes par kilomètre, mais à 168.
Désespérant :/
PS : Me vient une pensée : donc les voitures d'avant 2006 (de mémoire) qui étaient considérées comme très polluantes ... sont en fait pas plus polluantes que les voitures sorties en 2015 ? ...