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"Là est l'ambition du Comité indépendant d'évaluation des 80 km/h [...]. Créé à l'initiative de l'association 40 millions d'automobilistes"
Un comité indépendant créé par une asso pro voiture qui a lutée de toutes ses forces contre le 80km/h. lol
Bon pour l'instant on en est pas encore là. Pas à Lyon en tout cas.
\o∕
"Selon l’Observatoire de la qualité de l’air en Ile-de-France, 41 % des particules fines en suspension (PM10) émises par le trafic routier francilien viennent de l’abrasion des pneus, du revêtement routier et des freins."
Les voitures électriques émettent donc bien des particules fines ...
Très belle critique de la société du tout voiture, date de 1973 mais reste plus que toujours valable aujourd'hui.
Et la voiture électrique ne change rien à ce constat.
Peugeot commercialise un vélo pliant électrique spécialement conçu pour se ranger et se charger dans le coffre d'une 3008 ou 5008.
Les temps changent... voyons le positif ...
Mais un SUV restera un SUV, c'est à dire un véhicule des plus encombrant/lourd jamais produit, qui par conséquent à un coût écologique à la production énorme, et engendre une consommation et donc une pollution atmosphérique énorme elle aussi.
« Pourquoi, bien souvent, d’honorables conducteurs bien élevés deviennent-ils des gougnafiers pour ne pas dire plus, dès qu’ils se mettent à conduire ? Pourquoi éprouvons-nous une telle hargne, suffisance, impolitesse quand nous conduisons ? Petite psychologie des conducteurs... »
Foutage de gueule, ces primes sont avant tout destinées à faire vendre des voitures neuves (cadeaux aux constructeurs).
Je ne parle même pas du fait que d'un point de vue écologique (global). Détruire des véhicules pour en fabriquer d'autres est catastrophique.
Je ne parle même pas du fait qu'il a rien qui prouve que les voitures récentes polluent moins que les anciennes (http://shaarli.mydjey.eu/?5pLNKQ) ...
A part augmenter la vente de voiture, c'est à peu près à tout ce que servent ces primes ou ces vignettes (type CritAir).
Les constructeurs-pollueurs ont de beaux jours devant eux, grâce à ... l’écologie. Cynisme quand tu nous tiens.
[Edit] Quelques éléments sur les moteurs diesel : http://www.liberation.fr/debats/2018/05/03/comment-sortir-du-diesel-en-france_1647250
Très honnêtement si on prenait en compte tous les méfaits de l’automobile (chose qui n'a vraiment jamais été fait je pense), la cigarette ne serait rien, mais vraiment rien, à coté des nuisances de l’automobile.
J'en oublie sans doute beaucoup d'autres mais voilà quelqu’un des problèmes qu’occasionne l’utilisation irréfléchi et immodérée de la voiture :
Destructions des espaces et des cadres de vie (ville mais aussi parfois campagne), besoin d’infrastructures démentiels (échangeurs autoroutiers etc.) --> destructions des surfaces agricoles (produit des problèmes de souveraineté alimentaires au niveau local).
nuisances sonores, nuisance olfactifs, nuisances sur la santé (problèmes cardio-vasculaire), nuisance visuels multiples (façades des immeubles noircis, parking moches, environnement sans vie (impossible de laisser jouer ou marcher des gosses dans la rue à cause des voitures), stress : perdre en ville lorsque on est piéton ou cycliste (on peut perdre la vie à chaque coin de rue à cause des voitures, c'est un risque réel une seconde d’inattention suffit), sédentarité (surpoids et autre soucis de santé).
Inondations à cause des surfaces goudronnées (l'eau ne s'écoule plus). Concentration de l'activité dans des pôles et désertifications des campagnes (campagnes dortoirs, les gens travaillent à des dizaines, voir une centaine de kilomètre de chez eux). Problèmes du recyclage (les pneus de voitures à eux seuls sont problématiques à recycler).
Coût énorme pour la collectivité en terme d'infrastructure (foncier et entretien).
garage, station service, station de lavage, airs d'autoroute, parking, centres de contrôle technique
Réchauffement climatique (rejets de Co2 dans l’atmosphère) qui va bientôt donner lieu à des migrations climatiques massives.
Conflit mondiaux et géopolitiques (accès au pétrole --> guerre), déséquilibre entre les pays.
La voiture est un fléau tellement omniprésent dans nos sociétés qu'on ne peut même pas se rendre compte de tout ses effets. Et je dis pas ça pour culpabiliser ceux qui utilisent une voiture (j'en utilise comme tout le monde mais ça ne m’empêche pas d'être critique sur le sujet).
J'ai aussi fini par comprendre le fonctionnement de ce fameux "moteur à eau", j'en parlais ici : http://shaarli.mydjey.eu/?RrKQ9g
BMW a sortit une voiture qui en est équipé. Ce qui va mettre fin à quelques décennies de discussions complotistes sur le sujet. ^^
La voiture, y'a que quand elle passe devant chez les autres qu'elle ne dérange pas. Personne n'a envie d'en voir passer continuellement devant chez soi (et c'est pareil à la ville ou à la campagne). #PenséeDuJour
« 42 800 tonnes de CO2 rejetées, soit l’équivalent du déplacement annuel moyen en voiture de 20 000 français. »
« Un rapport du Conseil chilien des monuments nationaux fait état de 184 sites archéologiques endommagés en trois éditions. Le Dakar a aussi traversé le désert d’Atacama, au Chili, qui est le plus aride au monde, or, « il y a des choses qu’on ne ferait pas dans une église ou dans une synagogue. On ne doit pas les faire non plus dans un désert ».
Les accidents et dégâts ne sont pas des dysfonctionnements du Dakar mais des symptômes. Ce sont des révélateurs des droits reconnus à la force mécanique aveugle et dont est privée la population. Le Dakar a déjà causé la mort de 59 personnes dont de très nombreux enfants »
Docu sur le moteur gazol à injection d'eau.
Je me rappelle les débuts où j'ai eu accès à Internet, il y’avait déjà des débats sur ce fameux moteur Pantone [1].
Le fait qu'un constructeur comme BMW, avec la M4 Gts (moteur à injection d'eau, système mis au point par Bosch) [2] développe un tel système, va peut-être clore ce débat/théorie du complot aussi vieux qu'Internet.
J'ai déjà discuté avec une personne qui m'a dit utiliser un tel système au quotidien avec de bons résultats.
[1] https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pantone
[2] https://news.autoplus.fr/BMW/M4-GTS/BMW-M4-GTS-injection-eau-moteur-Bosch-1507959.html
« le fœtus d’une mère qui ne fume pas, mais est exposée à des niveaux de pollution élevés est légèrement mieux loti que le fœtus d’une mère fumeuse et exposée à peu de pollution de l’air ».
« Une approche alternative serait d’établir les amendes pécuniaires en fonction du revenu disponible. Cette approche est en vigueur depuis 1921 en Finlande, ainsi qu’en Suède, au Danemark, en Allemagne, en Suisse et à Macao. L’avantage de cette approche est de ne pas accabler les gens à faibles revenus avec des amendes prohibitives alors qu’elle permet de constituer une véritable pénalité pour les mieux nantis. »
Lien direct : https://voir.ca/yvan-dutil/2015/12/07/exces-de-vitesse-et-si-la-loi-etait-juste/
J'aime les études (bidons ou pas) qui vont dans le sens de ce que je pense déjà. :D
« Face-palm du jour :
"Laisser stationner son véhicule devant son garage constitue l'infraction de stationnement gênant passible d'une amende pénale." »
Au premier abord on pourrait se dire que c'est idiot ...
Mais si on y réfléchit un peu, autoriser un occupant à se garer devant son garage sur la voie publique, c'est privatiser l'espace public au profit de ce seul occupant. L'espace public devient espace privé au profit d'un seul.
Dans un contexte urbain où l'espace public manque et où il est interdit de garer des voitures dans une rue ou obligatoire de payer (très chère parfois) pour se garer, je trouve ça plutôt normal d'interdire à quelqu'un de stationner devant son propre garage.
Sinon on se retrouve dans des situations où les propriétaires de garage sont les seuls à être autorisés à se garer sur l'espace public ou bien les seuls à être autorisés à se garer gratuitement sur l'espace public.
[Edit]
Article de Maitre Eolas sur le sujet : http://www.maitre-eolas.fr/post/2017/08/15/La-R%C3%A9publique-vaut-elle-plus-que-35-euros
« «Nous proposons par exemple qu'une heure de formation, parmi les vingt obligatoires pour obtenir le permis de conduire, soit réalisée à vélo pour que les futurs automobilistes comprennent ce à quoi sont confrontés les cyclistes», poursuit Théo Bartuccio. »
Hé ben en voilà une idée qu'elle est bien. De plus ça participerait à montrer qu'on peut se déplacer en voiture mais aussi à vélo dans certains cas où c'est plus adapté.