9115 liens privés
Les solutions de ce type pourraient être des alternatives intéressantes (non polluantes et durables...) aux vélos à énergie nucléaire (VAE).
[Edit] Le slogan "Freiner c'est accélérer" sonne bien orwellien quand même. ^^
Des ressources/doc contributeurs liées au vélo/vtt dans OSM - OpenStreetMap.
Lorsque un tracé est un footway, track ou path, on peut ajouter le tag bicycle=permissive ou bicycle=yes (ou bicycle=no si les vélos ne peuvent pas passer).
Pour les pistes cyclables (il existe de nombreux cas de figure) :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Bicycle
Des infos à ajouter aux chemins (highway=track ou highway=path) si ils peuvent être parcourus en VTT :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Mountain_biking
Qualifier la difficulté technique en VTT d'un chemin :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:mtb:scale
Pour qualifier la qualité des track, voir tracktype :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:tracktype
Plus ou moins équivalent de :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:smoothness
Si un chemin/tracé est spécifiquement destiné aux VTT :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:How_to_map_a#Chemin_VTT
Lorsque un escalier dispose d'une rampe utilisable par les chariots des personnes handicapées, on peut aussi la notifier utilisable par les vélos :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:ramp:bicycle
cycleway=shared_lane
cycleway:right=shared_lane
Pour taguer les endroits où on trouve des peintures au sol indiquant que les vélos peuvent circuler mais où il n'y a pas de pas de bande de peinture qui séparent les vélos des voitures (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:cycleway#Shared_cycle_lanes).
cycleway=opposite
préférer :
oneway:bicycle=no
contre sens cyclable, double sens cyclable sans bande / piste de séparation (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:cycleway%3Dopposite)
Voies de bus partagé vélo :
voies de bus en contresens et voie de bus dans le sens de la circulation, les deux voies de bus sont partagées vélos :
busway:left=opposite_lane
busway:right=lane
cycleway:left=share_busway
cycleway:right=share_busway
oneway:bicycle=no
oneway:psv=no
En ce qui concerne les routes vélos (voies vertes, routes européennes, nationales, locales etc.) :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Cycle_routes
Et :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Itin%C3%A9raires_cyclables
Les relations de type route peuvent être qualifiées :
state= proposed / alternate / temporary / connection
Rendu de certaines voies cycles :
http://cycling.waymarkedtrails.org/
Pour les points services librement accessibles avec outils de réparation vélo :
amenity=bicycle_repair_station
service:bicycle:pump =yes
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:amenity%3Dbicycle_repair_station
Pour les bornes de recharge pour vélo à assistance électrique (VAE) :
amenity=charging_station
bicycle=yes (ou ? bicycle=designated )
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:amenity%3Dcharging_station#V%C3%A9hicules
Pour ajouter des infos non objectives sur la cyclabilité :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:class:bicycle
Une appli mobile à la Osmand qui fonctionne en ligne et hors ligne. Le logiciel est plus spécifiquement fait pour la randonnée particulièrement la randonnée vélo. Des fonds de carte (basées en partie sur OpenStreetMap) se trouvent ici : http://www.openandromaps.org/en/
À tester. (brouter compatible)
[Edit]
Un petit retour d'utilisation : https://fralef.me/links/?oZaPiw
Un autre : http://bohwaz.net/p/Cartes-topographiques-OpenStreetMap-sur-Android
Des tutos vidéos très bien foutus pour apprendre à réparer son vélo.
Là pour le coup je suis pas d'accord, je préfère « la préhistoire française » à la « technologie japonaise ».
Ce qui me plaît le plus dans le vélo c'est sa simplicité (et son coup très abordable), si demain faut mettre en place de telles techno (abonnements payants etc.) pour garer son vélo ... bah je préférerais me déplacer à pied ou en transport en commun je crois.
« Perso je suis obligé de laisser mon vélo contre le mur dehors. Si j'étais à Paris ou Lyon, je ne l'aurais plus revu dès le premier jour... »
Pour reprendre l'exemple de Lyon, il y'a des arceaux de sécurité pour vélos dans pratiquement toutes les rues (et ils en ajoutent régulièrement de nouveaux). Ça a le mérite de la simplicité, de la facilité (et du bas coup) de déploiement en milieu urbain ainsi que de la gratuité.
Pour peu que l'on utilise un VRAI ANTIVOL, franchement on se fait pas non plus braquer son vélo tout les jours (je parle de Lyon). Quand je dis vrai antivol, je pointe du doigt ce genre de choses : http://www.accessoires-velo.net/wp-content/uploads/2012/09/antivol-cablefins.jpg
Qui est totalement inutile (à part pour aller chercher une baguette de pain). Pour voler un vélo avec ce genre d'antivol, il faut à peu prêt 5 secondes (vraiment) et pas besoin de "compétences", une pince suffit. Il faut se renseigner sur les antivols, grosso modo seuls les antivols type « U » (et pas les premiers prix) sont à même de dissuader les voleurs (les nouveaux Abus de ce type semblent bien aussi : http://www.generationvelo.com/31-76-large/antivol-abus-bordo-xplus.jpg).
Il apparaît aussi des garages à vélos collectifs dans certains quartiers. Ajoutons, que dans les normes de construction actuelles des immeubles, il est obligatoire de mettre en place des locales à vélos (ce qui réduit quand même considérablement le risque de vol).
On pourrait aussi parler du marquage Bicycode http://www.bicycode.org/ si il n'empêche pas le vol du vélo en lui même, il dissuade et surtout donne de bien meilleures chances de retrouver le vélo.
Je penses qu'il y'a donc des solutions efficaces et beaucoup plus simple que l'usine à gaz japonaise que j'ai vu dans cette vidéo.
La première des solutions est de faire de la pédagogie en expliquant quels sont les antivols valables (et comment les mettre en place efficacement sur le vélo...). Beaucoup de vols de vélos sont dû, je pense, à des négligences.
Un reportage sur Copenhague, la ville avec les gens "les plus heureux de la planète".
Je veux le même mode de vie dans les villes françaises. :)
Un site de calcule d'itinéraire vélo (basé sur OSM). Il prend en compte les pistes cyclables, le dénivelé et d'autres paramètres afin de déterminer le trajet le plus pertinent. Il fournit aussi un profil altimétrique du trajet.
Des applis iOS, Android, WindowsPhone sont dispo.
Pour calculer un itinéraire il suffit de fournir un point de départ et un point d'arriver sur la carte (aussi possible de mettre des points de passages intermédiaires).
(ne pas se fier à la page d'accueil du site)
Ça confirme ce qu'on a pu me dire et ce que j'ai pu lire y'a déjà 3 ans.
90% des vélos (cadres) dans le monde sont fabriqués dans les mêmes usines à Taïwan (moyen/ haut de gamme) et en Chine (bas de gamme) [1]. Deux grands fabricants se partagent le marché : Giant et Merida) et fabriquent pour les autres marques. Ne parlons pas des périphériques vélos (freins, pédaliers etc.) en dehors de Shimano et SRAM pas grand monde.
"Et comme presque tous les vélos proviennent du même endroit et sauf exceptions, finissent par se ressembler, c’est le marketing qui est chargé, à grands frais, de les différencier."
En fait c'est exactement ce qu'on retrouve dans le monde des nouvelles technos avec Foxconn (qui fabrique pour toutes les marques Apple compris). Où encore avec Nestlé et Unilever dans l'agro alimentaire.
[1] le tableau du lien pourrait laisser penser qu'il y'a encore de la diversité mais il est un peu trompeur car y figurent des marques pas vraiment grands publics qui fabriquent - elles - en petites quantités dans leur pays d'origine.
Merci pour le lien Neuromancien (http://deleurme.net/liens/index.php5?lo28Eg)
Wow ! Le cadre d'un vélo fait avec des rondins de bois et des branches. oO
Sur les Shaarli j'ai vu quelques liens vers velo-reparation.fr , du coup je me dis que ce lien vous intéressera aussi.
Réparer son vélo soit même dans le garage, dans le couloir ou dans la rue c'est pas mal, mais pour les opérations lourdes on est vite limité, pas forcement en compétence (quoique) mais souvent en outils (la mécanique vélo demande pas mal d'outils spécifiques plutôt coûteux).
C'est donc une carte des ateliers associatifs de réparation de vélos en France (et dans le monde voir lien à droite).
Le principe des ateliers vélos est simple :
Vous adhérez à l'asso (pour une somme souvent modeste) et vous avez accès à un atelier de vélo avec pied d'atelier et outils, et bénéficiez des conseils des membres de l'asso (et des pros du cycle que certaines asso embauchent). Personne ne fera les choses à votre place mais si vous ne savez pas faire on vous expliquera comment faire, et on vous donnera volontiers les astuces qui vont bien. Ces ateliers disposent de stock de pièces d'occaz en grand nombre.
Niveau pédagogique y'a pas mieux ! Le jour ou vous tombez en panne, vous savez comment réparer puisque vous avez déjà bricolé votre vélo à l'atelier.
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Avantages : *
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pédagogique
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conviviale
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écologique (recyclage pièces occaz)
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économique
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Inconvénients : *
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il faut mettre les mains dans le cambouis
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il faut avoir un peu de temps (plus rapide de faire réparer au vélociste du coin)
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les ateliers ne sont pas forcement ouverts tous les jours
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selon les villes les ateliers sont parfois bondés ... rha qui vient de piquer la clé de 10 dont j'avais besoin. :D
Si il n'y a pas d'ateliers prés de chez vous ... montez en un !
Et puis si vous avez de vieux vélos qui vous encombrent dans le garage, donnez le à une de ces assos, elle sera heureuse de le récupérer.
Sélection d'images de mobilier urbain éphémère :
http://37.media.tumblr.com/84b043e1cca452b1d8a08ea02aa7a970/tumblr_mnpqbqh0hv1qadf3to3_1280.jpg
http://31.media.tumblr.com/7b1c41db20a748e61d09659f6a269522/tumblr_mhu6vlbwyb1qb53g8o1_500.jpg
http://33.media.tumblr.com/tumblr_mcyxxmBPZ11qiqo0ko1_500.jpg
http://37.media.tumblr.com/tumblr_md31t1EeiL1qiqo0ko1_500.jpg
http://37.media.tumblr.com/a1065732557637057de682ac0991982d/tumblr_mn784rQ0t71qb53g8o1_1280.jpg
http://31.media.tumblr.com/tumblr_m4vpmmzmnl1qb53g8o1_1280.jpg
http://38.media.tumblr.com/tumblr_m1m0nfzfUH1qb53g8o1_1280.jpg
http://www.florianriviere.fr/files/gimgs/1_urbanhackingflorianriviere-23.jpg
http://31.media.tumblr.com/1592451de764025e93e2b5fd02e16352/tumblr_mntzf0AJNU1spj7ygo1_500.jpg
http://www.florianriviere.fr/files/gimgs/1_urbanhackingflorianriviere-39.jpg
http://38.media.tumblr.com/d7a1b52ced8a9a7de2eaa21a79bd9ab0/tumblr_mt7xaaSfPn1qb53g8o1_500.jpg
http://a.dilcdn.com/bl/wp-content/uploads/sites/8/2013/06/trie-rocker1.jpg
http://38.media.tumblr.com/e3529a8e1a7c0202aa7dad1f0e9f1a6d/tumblr_mnpqbqh0hv1qadf3to1_1280.jpg
http://33.media.tumblr.com/22680cf99525355220a2fee11572170d/tumblr_mkj2ydZP5S1qzv12bo1_1280.jpg
http://38.media.tumblr.com/73e569e23c79d885d257e837c5a243e4/tumblr_mkj2ydZP5S1qzv12bo4_r1_1280.jpg
http://www.florianriviere.fr/files/gimgs/1_urbanhackingflorianriviere-10.jpg
https://www.flickr.com/photos/ian_riley/7062673771/
http://33.media.tumblr.com/tumblr_m5jtz0ORwh1qb53g8o1_1280.jpg
http://www.missionmission.org/wp-content/uploads/2011/08/how-to-build-a-bench.jpg
http://33.media.tumblr.com/tumblr_lwg96fxf3N1qhdshbo2_1280.jpg
Récupérateur/distributeur sac plastiques urbains : http://www.fabrique-hacktion.com/n5.php
Table de ping-pong : http://37.media.tumblr.com/tumblr_ltzbb1HC821qb53g8o1_1280.jpg
Jeux poteau / pneu vélo : http://33.media.tumblr.com/tumblr_ltxp5pG3IC1qb53g8o1_1280.jpg
Support pour fleur palette : http://31.media.tumblr.com/b240d08cfc47e72ddadd78c5bbf0bfec/tumblr_n0841v4Ryr1qb53g8o1_1280.jpg
Horloge solaire : http://media-cache-ak0.pinimg.com/192x/9d/67/53/9d6753f71de99341ea9b6702bafeeca1.jpg
Jeux échec : http://31.media.tumblr.com/68a0a1617ae0ca452d701187aec8ecf8/tumblr_mu17zxZo0A1qb53g8o1_400.jpg
Et ici plus spécifiquement fait avec des palettes de récup :
http://media-cache-ak0.pinimg.com/736x/30/76/bc/3076bcc501eb816429ea9fea5a52bb07.jpg
http://media-cache-ak0.pinimg.com/736x/bf/e9/b7/bfe9b7a0b04fe9bedcecfa9e9126c276.jpg
http://media-cache-cd0.pinimg.com/736x/f7/61/a0/f761a0400e47aef445c5b4cc4ab167c5.jpg
http://media-cache-ak0.pinimg.com/736x/8e/80/be/8e80becd522e2138fd323c234c5d97a9.jpg
http://anthony.hrd.free.fr/files/gimgs/27_mobilier2.jpg
http://media-cache-ak0.pinimg.com/736x/b9/89/9e/b9899e47fd8751f75b6fd73b26ea7702.jpg
http://www.espritcabane.com/img/recup/terrasse-palettes.jpg
http://www.espritcabane.com/img/recup/banc-palette.jpg
http://www.espritcabane.com/img/recup/table-jardin-palette.jpg
http://www.femmes-references.com/ltr/Deco/pallet_chair.jpg
http://media-cache-ak0.pinimg.com/736x/1e/7d/02/1e7d020c14064757d69b961515266352.jpg
http://www.homedit.com/make-furniture-using-pallets/
http://studiodors.blogspot.it/2008/08/pallet-bench.html
http://www.espritcabane.com/maison-jardin/bricolage-jardin/composteur-en-palettes/
PS : pleins de liens brutes non commentés, c'est avant tout pour m'en servir de marque pages. Si vous voulez tout voir utilisez le ctrl + clic
Structures de vélo cargos sous licence CC : http://www.xyzcargo.com/
Petite chaise en bois pour escaliers : http://urbanbricolage.tumblr.com/post/103143863242/urbanfunscape-stair-chair-public-p
Un docu sur l'histoire du vélo en France.
[Edit]
Un autre "Le cauchemar d'Henry Ford" sur les ateliers de réparation :
http://vimeo.com/23481732
Une liste ultra complète de services carto basés sur OpenStreetMap, y'en a pour tous les goûts. Quelques sites que j'ai retenus (plus d'autres que j'ai ajoutés) :
Routage :
http://yournavigation.org/
http://map.project-osrm.org/
Routage spécifique pour le vélo (choix vtt, route etc.) :
http://openrouteservice.org/?lang=fr
https://graphhopper.com/maps/
http://brouter.de/brouter-web/
https://www.naviki.org/naviki/start/ (moteur de routage non libre mais basé sur OSM)
Transports publics urbains (plus aboutit que le layer Transport du site officiel) :
http://openmap.lt/
http://openptmap.org/
http://öpnvkarte.de/
Et pleins d'autres, par exemple les pistes de skis : http://opensnowmap.org/index.html?zoom=12&lat=45.32322&lon=6.55519&layers=TBTTTT&marker=true
À suivre…