9876 liens privés
Intéressant pour régler un litige entre particulier (voisinage etc.) à l'amiable sans aller jusqu’à porter plainte. Une sorte de médiation en somme.
"Le conciliateur de justice est un auxiliaire de justice bénévole. Son rôle est de trouver une solution amiable à un différend entre une ou plusieurs parties, qu'elles aient ou non déjà saisi un juge. Il peut être désigné par les parties ou par le juge. Le recours au conciliateur de justice est gratuit. L'accord qu'il propose peut être homologué : approbation d'un acte ou d'une convention par le juge, par la justice."
"En cas de litige, vous pouvez saisir le conciliateur de justice avant d'intenter une action en justice."
" Nos élites pensent que nous voulons des TV 4K, des bagnoles électriques, la 5g partout et le dernier iPhone alors que ce que nous voulons c'est une semaine de 4 jours, des loyers contrôlés, une médecine gratuite, une école qui fonctionne et en finir avec la corruption. "
Rapidement j'aurais tendance à réécrire les choses comme ceci :
1/ Nos élites ont sciemment créé le cadre global dans nos sociétés pour nous donner l'illusion que nous voulons des TV 4K, des SUV électriques, la 5G partout et le dernier iPhone.
Ils y ont formidablement bien réussi.
2/ En parallèle de ça ils ont créé les conditions qui ont fini par faire comprendre à tous que toute évolution progressiste de notre société (semaine de 4 jours, des loyers contrôlés, une médecine gratuite, une école qui fonctionne et en finir avec la corruption) est illusoire et impossible.
Les conditions 2/ étant concrètement établi dans la société, le seul petit bonheur individuel auquel peut désormais se raccrocher l’individu c'est de posséder des bidules du cadre 1.
Tel un cercle vicieux (ou vertueux si on se place du côté des élites), les conditions 2/ renforcent le cadre 1/ et ainsi de suite.
Soit tu possèdes et consommes, soit tu n'es rien puisque tout est désormais basé sur le fait de consommer et de posséder. C'est une matrice qui a en quelque sorte piégé l'individu.
Je ne suis pas sûr que les choses y soient abordées comme je les décris ci-dessus, mais sur le sujet, j'ai prévu de lire ce livre :
https://www.editionsladecouverte.fr/la_fabrique_du_consommateur-9782355221422
"Beirut is an American band which was originally the solo musical project of Santa Fe native Zach Condon. Beirut's music combines elements of indie-rock and world music. The band's first performance was in New York, in May 2006, to support its debut album, Gulag Orkestar.
Condon named the band after Lebanon’s capital, because of the city’s history of conflict and as a place where cultures collide. Beirut performed in Lebanon for the first time in 2014, at the Byblos International Festival."
L’Efsa, l’Autorité européenne de sécurité des aliments, estime que l’herbicide le plus vendu au monde ne pose pas de risque majeur pour la santé humaine. Mais...
J'espère qu'un jour ce genre de pratique sera tellement généralisé qu'on aura plus besoin d'écrire un tel article.
Marre de crever à vélo. Les Marathon + ne suffisent plus ?
"L’autorisation de la vente à perte pour les carburants pour une durée de six mois est présentée par le gouvernement comme une mesure de lutte contre l’inflation. C’est, en réalité, le signe d’une panique d’un exécutif sans solution face à la hausse des prix."
" Le récit bricolé par Bercy est, en apparence, parfait. Si les distributeurs peuvent vendre leurs produits en deçà de leur prix d’achat, les prix finals ne manqueront pas ou de baisser ou d’augmenter moins vite que le prix des matières premières. "
" Mais ce récit est en réalité une rustine qui fait mine d’ignorer les fondements mêmes de l’économie capitaliste. "
" Rappelons donc quelques évidences : aucune production capitaliste n’a de sens si elle n’est pas mise au service de la rentabilité, qui est son seul but. Lorsqu’une entreprise accepte une perte volontaire, comme dans le cas de la vente à perte, ce ne peut être qu’un mouvement tactique ayant pour objet de renforcer à moyen terme sa rentabilité. "
"La vente à perte peut ainsi avoir deux fonctions. La première est de s’appuyer sur sa force financière, c’est-à-dire sa capacité d’absorber des pertes temporaires, pour gagner des parts de marché et mettre à genoux ses concurrents moins solides. Une fois le ménage fait, il est temps de profiter de cette nouvelle position dominante pour relever les prix.
La deuxième est de concentrer ces ventes à perte sur certains produits dits « d’appel » pour attirer des consommateurs et les inciter, une fois sur place, à acheter d’autres produits aux prix plus élevés. Les pertes de ces produits d’appel sont alors compensées par les gains sur les autres produits.
Dans les deux cas, on l’aura compris, la vente à perte est une distorsion de concurrence qui, in fine, n’a pas d’impact sur l’inflation, mais qui, bien au contraire, favorise à terme la hausse des prix en favorisant les concentrations et les prix « compensatoires ». "
" C’est pour cette raison que cette pratique a été interdite en France en 1963. L’optique est celle d’encadrer les marchés pour les faire mieux fonctionner et favoriser la concurrence."
"Comme il y a peu de chances que cette mesure sur le prix des carburants provoque une augmentation massive du volume des ventes, la seule option sera celle de la hausse des prix pour compenser."
"Alors qu’il prétend défendre le commerce de centre-ville et la concurrence, le gouvernement prend, avec cette mesure, une décision violente pour le petit commerce."
"Bref, le gouvernement fait le choix des gros contre les petits, en espérant un effet ponctuel sur l’indice des prix et en prenant le risque d’une aggravation de la concentration dans le secteur de la distribution, alors même que l’on sait désormais – même la Banque centrale européenne et le Fonds monétaire international le reconnaissent – que l’inflation est liée à des phénomènes de rente permettant de compenser la baisse des volumes par la hausse des prix."
"Plus que jamais, les Français sont laissés sans aucune protection face à la hausse des prix."
" L'Ukraine perd la trace des enfants ukrainiens déportés en Russie.
La Russie accélère la délivrance de passeports russes, changeant une lettre dans le prénom ou la date de naissance des enfants. Dans l'indifférence de la communauté internationale "
"Kiev a identifié 19 546 enfants déportés, tandis que Moscou dit avoir « accueilli » 744 000 enfants, accompagnés ou non, sur le territoire russe. La réalité du crime, qualifié de « déportation » et de « transfert forcé de population »"
Excellente Sophie Binet.
" La Californie a engagé vendredi des poursuites contre cinq des plus grosses compagnies pétrolières du monde, au motif qu’elles auraient causé des milliards de dollars de dégâts et trompé l’opinion en minimisant les risques pour le climat dus aux énergies fossiles, a rapporté le New York Times.
Cette action en justice fait suite à de nombreuses autres initiées par des villes, comtés et Etats américains contre des intérêts liés aux énergies fossiles en raison de leur impact environnemental, sur fond d’accusations de mener depuis des décennies des campagnes de désinformation.
La plainte au civil a été déposée auprès de la Cour supérieure de San Francisco contre Exxon Mobil, Shell, BP, ConocoPhillips et Chevron, qui a son siège en Californie. L’American Petroleum Institute est également visé, ajoute le New York Times.
« Pendant plus de cinquante ans, Big Oil (l’ensemble des géants du secteur, NDLR) nous a menti, cachant le fait qu’ils savaient depuis longtemps combien les énergies fossiles qu’ils produisaient étaient dangereuses pour notre planète » , a déclaré le gouverneur de l’Etat, Gavin Newsom, dans un communiqué vendredi.
« La Californie agit pour que les gros pollueurs rendent des comptes », ajoute-t-il, en confirmant les plaintes. "
" le Lyon-Turin, comme d'autres projets du même ordre, font désormais face à une opposition virulente de la part de ce camp politique. Alors les écologistes sont-ils irrationnels ? Qu'est-ce que c'est que cette nouvelle ligne de train à grande vitesse ? Quelles visions de l'Europe s'entrechoquent ici ? Entre science, société et politique, on fait le point sur le Lyon-Turin "
La suite : https://www.youtube.com/watch?v=emghp_CwN4c
Si on avait encore des doutes.
https://linuxfr.org/users/zatalyz/journaux/quitter-gandi-en-prenant-le-chemin-le-plus-improbable
Je suis dans le même cas. J'ai migré mes centaines de mails vers de l'auto-hébergement, il y a quelques semaines.
J'ai choisi d'avoir : 1 VPS + postfix + dovecot + Mailboxes (sans serveur SQL) + SPF + DKIM + DMARC + Roundcube (pour un accès nomade).
Cela ma pris environ 2 semaines pour faire ça proprement et tout tester.
J'ai suivi ces tutos :
https://www.linuxbabe.com/mail-server/build-email-server-from-scratch-debian-postfix-smtp
Demander deux fois l'adresse mail dans un formulaire est parfaitement inutile, mais on continue de tomber sur ce type de formulaire ...
Qui en plus empêchent de coller l'adresse sur le second champ, grr.
Pour empêcher le site ... de vous empêcher de faire un coller, voici une modif à apporter dans Firefox :
Taper : about:config dans la barre d'adresse
puis chercher la valeur :
dom.event.clipboardevents.enabled
et la passer à “false”
Quatre morts,
... en France,
... en Champagne,
... en septembre,
... dû à la canicule.
Proprement hallucinant.
On ne devrait parler que de ça (le dérèglement climatique dû à l'activité humaine), et agir pour arrêter ça.
Comme en France au Maroc "les lobbies" du béton veillent. Là bas aussi les croyances sur le béton qui serait plus résistant que la terre vont bon train.
Enfin ! Ces crimes sont les plus abjectes qui soient.
Un vélo de ville la position de conduite est plutôt droite. La répartition du poids du/de la cycliste entre la selle et le guidon se fait en grande partie sur la selle (d'où la nécessité d'avoir une selle plus large sur un vélo de ville). Bien souvent le vélo de ville ne dispose que d'un seul plateau et ne permet pas vraiment de faire de grandes montées.
En résumé, on peut dire qu'un vélo de ville est fait pour rouler, relax, sur une durée/distance limitée, sans grand dénivelé.
Sur un VTC la position de conduite est moins droite. Le poids du/de la cycliste est répartie entre la selle et les poignées. La position de conduite est plus "sportive" que sur un vélo de ville et permet d'exercer une force convenable sur les pédales (le vélo de ville permet pas vraiment ça). Un VTC dispose souvent (mais pas tous le temps) d'un grand nombre de vitesses (par exemple 3 plateaux et 8 vitesses à l'arrière). Il permet (grâce à ses pneus) et comme son nom l'indique, d'aller non seulement sur route mais aussi sur des sentiers et chemins pas trop défoncés (c'est pas un VTT :p).
En résumé, un VTC est plus polyvalent qu'un vélo de ville et plus efficace en termes de pédalage.
Si ça peut t'aider. :)