Rare document sur la fabrication des vélos Raleigh en Angleterre dans les années 40.
Impressionnant de voir qu'a l'époque les vélos et les périphériques (guidons, garde-boues...) sont entièrement fabriqués par la marque sur place.

Le fordisme et la productivité sont déjà largement passé par là. Certaines taches sont dévolues aux femmes seulement, d'autres plus nombreuses aux hommes.

Court reportage sur une pratique vélo méconnue.

Montage (rayonnage) de roues vélo en Inde. oO
Pas besoin de palpeurs, le gas fait ça "au pouce" ...

Impressionnant, tout est dit en commentaire :
" Le mec se sert de sa clé à rayon comme moi d'une cuillère.. Chapeau..... "

Superbe cadeau de printemps de la part des devs Osmand :

On a (enfin \o/) la possibilité d’afficher les courbes de dénivelé d'un itinéraire (qu'il soit calculé par le moteur de routage d'Osmand ou une trace gpx importée) ! Les randonneurs et cyclistes, moi le premier, vont apprécier !

Autre bonne nouvelle pour les cyclistes : possibilité de choisir parmi les paramètres "au plus court", "au plus sécurisé" ou "entre les deux" pour le routage vélo.

Un rendu amélioré pour la carte.

Apparition d'un "Quick Action Button" qui permet de définir des raccourcis (fonctionnalité que j'attendais depuis quelques temps aussi).

Hâte que cette version arrive sur Fdroid. Merci les devs d'Osmand pour cette merveilleuse appli. Qui, de plus en plus me satisfait et rempli mes besoins, avancées, en matière de carto hors ligne.

Pas la peine de chercher la France, 12 pays présents dans le top 100 et la France n’apparaît pas une fois dans le tableau. :/

Du nouveau pour les vélos en libre-service parisiens.

Si vous êtes cycliste de la région stéphanoise, lyonnaise ou viennoise, chouette événement en perspective le 14 mai.
Parlez-en !

"Clic clac je déplie le vélo". Le clip "Vélorution" d'un collectif belge.

Extrait docu sur la scène vélo strasbourgeoise.

Sous le coude.

Extraits du code de la route concernant les cyclistes.

« Alors, je m’en protège. Pour cela, je m’impose au point qu’aucun automobiliste ne puisse m’ignorer. Je ne me rends pas uniquement visible. Je prends la même place qu’un 4×4 pour être considéré comme tel. Pour qu’on ne s’approche pas de moi, pour qu’on ne m’encercle pas. Si je ne faisais pas cela, j’aurais été renversé plus d’une fois.

Alors, je roule souvent au milieu de la voie, ce qui, j’en conviens, peut paraitre gênant et dangereux pour les automobilistes. Et pourtant, j’ai de bonnes raisons.

Quand la route est étroite, dans des virages, et plus généralement quand la situation ne permet pas qu’on me double en sécurité, je me cale dans la partie gauche de la voie. Puis, dès que la situation me parait sécurisante pour tous, je me range à droite, et je jette un coup d’œil derrière pour inviter l’automobiliste à passer. Nous avons une conscience plus juste de la vitesse et de l’environnement lorsque nous sommes sur un vélo que lorsque nous sommes dans une voiture confortable. C’est moi qui décide quand on me double. »

+1 ... pour le reste aussi

Des pneu-cloues pour vélo qui nous viennent de Norvège. Ils s'enfilent par dessus les pneus et se fixent grâce à une fermeture-éclair (et ressemble eux-mêmes à des pneus).

Bonne idée.
Bon par ici vu les hivers qu'on a (pas souvent de la neige), je pense pas que ça me soit utile. ^^

Avec des freins sur jante par sûr que ça se monte avec tout type de pneus.

« En France, il existe malheureusement cette idée récurrente que le cycliste, comme le piéton, sont des usagers secondaires de la voirie, tout juste tolérés, la suprématie revenant à l’auto. »

« Les cyclistes ne sont pas toujours irréprochables non plus…

En cause aussi les polices publiques qui abandonnent la rue et qui laissent se développer la loi du plus fort au lieu de la faire appliquer. »

Tout est dit !

Et je suis malheureusement obligé de cautionner ça :
« N’oubliez jamais que le plus fort dans ce bras de fer, c’est l’automobiliste qui peut perdre son calme et subitement appuyer sur l’accélérateur. »

Appuyer sur l'accélérateur ou devenir très violent. Ce que fait le gas de la vidéo est un "art" difficile à maîtriser. D’ailleurs il en a fait les frais il a pas longtemps.

Le problème (ou la solution ?) se trouve peut-être dans un des commentaire :
janpeire dit :
« Aujourd’hui, le procès-verbal est dressé par la police municipale, mais le montant de l’amende pour dépassement de temps est fixé par l’État. Ainsi, la verbalisation est perçue comme une sanction émanant de la mairie, mais ses recettes sont transférées à l’État. On comprend mieux pourquoi beaucoup de municipalités hésitent à verbaliser. »

Belle initiative de l'asso ParisEnSelle pour suivre l'avancement du plan vélo d'Anne Hidalgo.

Un système de joint en caoutchouc pour les rails de tram. Il évite ainsi des accidents aux cyclistes ! Ingénieux !

Pour comprendre le principe lien direct vers une image : https://b.fastcompany.net/multisite_files/fastcompany/inline/2017/01/3067198-inline-i-2-this-simple-design-helps-keep-bike-tires-out-of-streetcar-tracks.jpg

Un guide pour trouver les financements européens adaptés aux projets en lien avec le vélo.

Quelques articles complémentaires sur le sujet

"Les Chinois remontent en selle"
http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/01/21/les-chinois-remontent-en-selle_5066551_3234.html

"En Chine, le système de vélos en libre-service est devenu un problème"
http://mashable.france24.com/monde/20170119-chine-shenzhen-velos-libre-service-vandalisme

"Environnement en Chine : les clignotants sont au rouge"
https://www.franceculture.fr/emissions/de-cause-effets-le-magazine-de-lenvironnement/environnement-en-chine-les-clignotants-sont

Vers les 15 min du podcast :
"Selon l'OMS on évalue le nombre de mort dû à la pollution dans le monde à 6.5 millions de mort par an"

Amsterdam en 1970 ... pas vraiment de différence par rapport à une ville française de l’époque ... des voitures partout.