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Docu sur le moteur gazol à injection d'eau.
Je me rappelle les débuts où j'ai eu accès à Internet, il y’avait déjà des débats sur ce fameux moteur Pantone [1].
Le fait qu'un constructeur comme BMW, avec la M4 Gts (moteur à injection d'eau, système mis au point par Bosch) [2] développe un tel système, va peut-être clore ce débat/théorie du complot aussi vieux qu'Internet.
J'ai déjà discuté avec une personne qui m'a dit utiliser un tel système au quotidien avec de bons résultats.
[1] https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pantone
[2] https://news.autoplus.fr/BMW/M4-GTS/BMW-M4-GTS-injection-eau-moteur-Bosch-1507959.html
" Il s'agit du 48e suicide de policier depuis le début de l’année. "
l’Organisation mondiale de la Santé (OMS) définit en 1993 ces compétences psychosociales comme « la capacité d’une personne à répondre avec efficacité aux exigences et aux épreuves de la vie quotidienne ». Autrement dit, « être capable de s’adapter aux contraintes sans jamais questionner le bien-fondé ou la justice de la situation, voilà ce qui est attendu de quelqu’un de "normal", résume Olivier Labouret. Le DSM reflète l’idéal transhumaniste de l’homme que l’on peut programmer et améliorer pour qu’il soit compétitif sur le marché du travail ».
« Les pratiques de management de Michel et Augustin témoignent, une nouvelle fois, de la plasticité de l’entreprise capitaliste dans sa capacité à éliminer le registre du professionnel dans les relations de travail. Cette approche de l’organisation fait directement écho à la « révolution humaniste » menée par les managers et décrite dans le dernier ouvrage de la sociologue Danièle Linhart. Le changement s’opère par l’intermédiaire d’une nouvelle mode managériale qui prône la considération de l’humain chez le salarié à travers l’intégration de son vécu, de son imagination et de ses émotions. Danièle Linhart montre que l’engagement total des individus obtenu par ce biais, couplé à la conduite d’évaluations individuelles propices à la concurrence entre salariés, conduit paradoxalement à des effets déshumanisants qui se traduisent par plus de stress et de tensions au travail »
Un commentaire de l'article :
« Mumuche 26/06/2015 - 15h10
Comme le suggère l'article, je me demande ce que devient l'état d'esprit "cool attitude", ou "second degré quelque soit la situation" lorsqu'un employé a une longue maladie, lorsqu'il déprime, lorsqu'il ne veut plus se former, devient moins performant... Si l'humanisme affiché dans ce type d'entreprise ne répond plus présent dans les situations difficiles de la vie, alors cet humanisme n'est qu'affichage et la désillusion sur l'implication passée d'autant plus grande. »
« La réduction de l’espace de circulation automobile serait ainsi une politique qui ne profiterait qu’aux Parisiens, et dont tout le poids pèserait sur les banlieusards, une politique menée donc au profit des plus privilégiés, et au détriment des plus démunis : une politique de bobos. L’argument, cependant, est totalement faux.
A Paris, en effet, comme d’ailleurs dans toute la France, ce qui frappe c’est avant tout le caractère absurdement faible des distances pour lesquelles est utilisée l’automobile : dans 40% des cas, il s’agit de moins de 5 km, soit une distance que l’on parcourt à vélo en moins de 20 minutes… »
« Et qui sont ces Parisiens qui choisissent de rouler en voiture ? Les plus fortunés, parce que la principale déterminante du fait de se décider pour la voiture est le revenu. Ainsi les habitants du 16e arrondissement se déplacent-ils trois fois plus en voiture que ceux du 18e. »
« Et pour les banlieusards non plus, il n’en va pas différemment : ceux qui font le choix de venir à Paris en voiture ne sont que ceux qui en ont les moyens. On rappellera à cet égard que, les habitants d’une ville comme Saint-Denis (soit la ville la plus peuplée du département, la Seine-Saint-Denis, le plus pauvre de l’agglomération parisienne) ne disposant pas, pour la majorité d’entre eux, d’une voiture, on voit difficilement comment la voiture pourrait constituer pour eux le seul moyen de se rendre dans Paris. »
Une belle manière de montrer que les demandeurs d'asiles sont des êtres-humains avant tout.
Malheureusement les bourgeois préfèrent les voitures enflammés aux débats enflammés.
C'est beaucoup plus facile de stigmatiser des casseurs de voitures que des intellectuels...
Les services de police ou de gendarmerie ont l'obligation de prendre les plaintes, malgré ça il n'est pas rare qu'une personne se voit refuser un dépôt de plainte (pour des motifs plus ou moins foireux mais toujours illégaux).
Si on nous refuse un dépôt on peut essayer d'autres commissariats. Si cela ne marche toujours pas on peut porter plainte directement auprès du procureur de la République.
C'est toujours bon de connaître ses droits. Je me ça sous le coude. En espérant que ça ne serve jamais.
Très bon film de présentation de Nature et Progrès, le label de certification bio, "concurrent" du label européen/AB.
C'est court (~30min), si le sujet vous intéresse un minimum je vous le conseil vivement.
TL;DR : Nature et Progrès est un organisme de certification "participatif". Chaque visite chez un producteur se fait au minimum avec deux personnes :
un producteur (lui même agréé N&P) accompagné par un consommateur (adhérant de l'asso N&P). La rencontre va au delà du simple contrôle puisque elle vise également à améliorer les techniques de production par un échange avec les paires. La présence d'un consommateur permet d'avoir une vision plus neutre, "plus naïve". Cela permet de déborder du simple aspect technique des choses.
Que du bon sens dans ses paroles. Puisse le bon sens redevenir la norme !
Lien vers la page Wikipédia de Tim Jackson : https://fr.wikipedia.org/wiki/Tim_Jackson_(%C3%A9conomiste)