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Seront notamment concernés : les machines à café, les aspirateurs les consoles de jeux ou encore les téléviseurs...
lien direct : https://www.label-qualirepar.fr/
La fabrication de vélo bambou en France a prit son esore il y a une dizaine d'années. Depuis pas mal de projets se sont professionalisés. Ici un atelier qui fabrique des vélos bambous à Bordeaux. Possibilité d acheter un vélo ou de le fabriquer soit même lors d'un stage.
Oh yeah !
"les premiers chiffres de cette enquête, à partir de 3000 réponses enregistrées jusqu’ici. "
"A quelle heure a eu lieu le vol? Le jour (43%), la nuit (26%), le soir (20%)."
"Combien de temps a-t-il fallu au(x) voleur(s) pour opérer? 32% des vélos volés étaient stationnés depuis moins de deux heures, 32% entre deux et quatre heures, 18% une journée entière, 18% plus de trois jours."
"Où se trouvait le vélo? Dans l’espace public: 60%. Dans un espace fermé (une cours, un parking, un box): 30%."
"Était-ce un vélo à assistance électrique? Oui, 21%.""
"Était-il accroché à un point fixe (arceau, poteau, autre vélo)? Oui 85%. "
" De quel type d’antivol s’agissait-il? Un câble 42%, un antivol en forme de U 27%, une chaîne 19%, un antivol pliant (« mètre de menuisier ») 7%, un « bloque-roue » 5%."
Un chargeur de téléphone pour vélo ... avec un ventilo de PC. Brillante idée low-tech !
Reste à voir à quelle vitesse il est nécessaire de rouler pour charger le téléphone. :p
Lien direct vers le tuto : https://www.instructables.com/5-Bicycle-Cell-Phone-Charger-Wind-Turbine-with-bui/
" La Cité du design vous invite à découvrir à partir du 8 novembre 2022 plus de 70 bicyclettes à la pointe de la technologie et du design au cœur d’une exposition inédite : Bicyclette(s), faire des vélos. Le commissaire Jean-Louis Frechin, de l’agence Nodesign, embarque le grand public dans l’aventure du formidable renouveau du cycle et de sa fabrication au XXIe siècle. Le choix de Saint-Étienne n’est pas un hasard, puisque c’est au cœur de la capitale historique du cycle que s’affirme ainsi la renaissance du vélo en Europe. "
Pour la passionnés de vélo (et les autres), c'est du 8 novembre 22 au 1 mai 2023 à Saint Etienne.
" > Un rapport des transports en commun londoniens émettait l'hypothèse que les femmes sont surreprésentées dans les cyclistes tués par des poids lourds parce qu'elles sont moins susceptibles de griller les feux rouges que les hommes. En effet, les cyclistes hommes sont généralement plus enclins à prendre des libertés avec le code de la route lorsqu'il s'agit de se rendre visibles des autres engins motorisés, et à se mettre devant eux pour redémarrer. Et dans certains cas, le respect strict du code de la route force à rester dans un angle mort. "
Idée que je défend depuis bien longtemps :
En tant que cycliste, PARFOIS on ne respecte pas "le code de la route" pour notre sécurité.
Le marketing publicitaire mis au service de la promotion des déplacements vélos à Bruxelles.
Super spot.
Le monde pourrait réduire les émissions de dioxyde de carbone de presque 700 millions de tonnes chaque année si tout le monde se déplaçait quotidiennement à vélo comme le font les Néerlandais, selon une étude. C'est l'équivalent des émissions annuelles du Canada.
Intreview du patron des vélos Brompton.
Série documentaire sur le vélo, qui reprend comme titre le nom d'un phénomène historique "bike boom".
Court docu sur le vélo et les femmes dans le monde arabe.
Le mec double avec un camion comme un GROS connard, sur une route où il aurait dû au contraire ralentir en attendant que le cycliste s'arrête, en doublant il percute le cycliste et l'envoi à terre...
Pour finalement s'arrêter et prendre le temps de casser la gueule au cycliste...
Ce mec mérite un retrait de permis à vie et de la taule, point.
Bonne nouvelle, 84% des rues de Lyon passent à 30 km/h, dès demain !!!
Ici la carte des limitations de vitesses désormais en vigueur : https://www.onlymoov.com/ville30/
Autres articles sur le sujet : https://www.lyonmag.com/article/121922/valentin-lungenstrass-avec-lyon-ville-30km-h-on-vise-le-0-mort-0-blesse-grave
La marche, le vélo pour se déplacer quand on peut, c'est déjà une piste.
Pas besoin d'acheter une carte ou d'avoir un gps. Aux Pays-Bas où j'ai vu ce système, on trouve des plans sur le bord du sentier, suffit de le consulter et de noter quelques numéros en avance puis de suivre les points. Un jeux d'enfants (dans le sens premier et second du terme :) ). Système de panneautage le plus intelligent/simple que j'ai eu l'occasion d'expérimenter !
(on trouve ce type de panneaux essentiellement au nord de la Belgique (région flamande), aux Pays-Bas, peut-être en Allemagne au nord également)
Sauf à la toute fin, et pour simplifier, je parle ici que de Shimano.
Les dentures des cassettes sont identiques au sein d'un même nombre de vitesse. Par exemple une cassette 10v route Shimano Ultegra aura les mêmes dimensions qu'une cassette 10v vtt Shimano STX, idem au sein des gammes 11v etc.
Tu peux donc un peu tout mixer, tant que tu restes sur le même nombre de vitesses.
Pour illustrer le truc : il est tout à fait possible (testé et retesté) de mettre une chaine vtt disons 9v XT sur un vélo route équipé d'une cassette route Shimano 105, elle aussi 9v.
Sur le sujet évoqué, à savoir mixer des pignons, à nombre de vitesses identiques et gammes différentes (105 pour Ultegra par exemple). La seule différence qui pourrait se présenter (selon la différence du nombre de dents entre l'ancien et le nouveau pignon), c'est une différence d'emplacement de la "rampe" (on voit bien ces encoches, ou rampes extérieurs sur cette photo). Elles servent à faciliter la montée de la chaine au passage de vitesse. Si différence il y'a, le passage d'une vitesse à l'autre sera sans doute un peu moins "smooth" mais ça se tente tout de même.
Aussi tu peux regarder du côté de la marque Miche qui, de mémoire, offre un choix important de pignons compatibles Shimano.
Docu récent sur la "culture vélo" que je n'ai pas encore eu l'occasion de voir.
"« Together we cycle » est la suite du documentaire « Why we cycle ». Pour la plupart des Néerlandais, le vélo est une évidence. Cela n’a pas toujours été le cas : les Pays-Bas étaient eux-mêmes un « pays de la bagnole » dans les années 1970, avant que la population ne déclenche une révolution du vélo spectaculaire.
Le documentaire « Together we cycle » raconte le chemin cahoteux qui a abouti à une société 100% cyclable, où trois enfants sur quatre vont à l’école à vélo."
Merci pour le partage Jeekajoo !!
"Trouvez les aides à l’achat d’un vélo"
Voir aussi :
Lyon :
https://www.grandlyon.com/services/aide-achat-velo.html