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Site de la SNCF qui affiche en temps réel les prochains départs en gare.
Pratique les rares fois où le site principal TER :
https://www.sncf.com/fr/offres-voyageurs/voyager-en-train/ter/voyager-en-region
https://www.ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes
Est en panne / affiche des horaires non cohérents.
Si vous savez pas où partir en vacances cet été ...
Les vacances en TER couplé au vélo en intermodalité c'est d'un incroyable confort (si si :) )
Notre société me désespère. C'est le contraire qu'on devrait faire...
Et en plus l'article commence par :
"Manque d'usagers" alors qu'on sait très bien que la SNCF/le Gvt/Le système ne fait rien pour que les gens prennent le train. Qu'ils font même en sorte que certaines lignes disparaissent. Pour ça, sur certaines petites lignes, ils vont même jusqu'a faire disparaître les horaires sur les sites de la SNCF alors que les trains circulent bien (véridique :/).
Sur certaines lignes citées dans l'article (Givors - Lyon) par exemple les trains sont plus que bondés à certaines heures.
Une des solutions pour régler les problèmes de trafic entre Saint-Étienne et Lyon, sinon la plus intéressante d'un point de vu écologique, confort, qualité de vie. C'est justement de renforcer les lignes TER en en faisant une sorte de RER.
Qu'est ce qu'ils font ... le contraire ...
« Le gouvernement envisage d’accélérer la libéralisation du rail et la transformation, sinon le démantèlement, de la SNCF. Les recettes proposées sont les mêmes que celles qui ont été appliquées aux autres entreprises publiques, de France Télécom à EDF, et qui n’ont bénéficié ni aux salariés ni aux usagers. L’exemple de la libéralisation des chemins de fer britanniques, initiée dans les années 1990 et marquée par une succession de faillites et de scandales, devrait pourtant inciter à la prudence. Au Royaume-Uni, un mouvement pour la ré-appropriation de ce service public par les usagers et les salariés prend de l’ampleur. »
(via shaarli.plop.me/?kDVNRA)
« donc la SNCF réouvre une ligne Olorons-Bedous dans le 64, puis l'isole en supprimant la seule ligne qui dessert Oloron... »
Tatiana voit peut-être juste [1], le but du rapport Spinetta c'est avant tout de créer un choc, de faire surréagir les usagers et les cheminots, pour ensuite faire passer tranquillement ce que le gouvernement veut faire passer.
Même si il ne s'agit pas de dépenser inconsidérément, un service public n'a jamais été destiné à être rentable. C'est un peu comme si on disait, telle route on va arrêter de la goudronner parce que très peu de personne l'emprunte, elle n'est pas rentable car elle mène à un hameau isolé. Supprimer des lignes TER, c'est encore accroître la fracture entre les territoires ruraux et les grandes métropoles.
On veut quoi en France, une petite dizaine de "super métropoles" ? Et le reste du territoire déserté ? La concentration dans les métropoles posent d’innombrables problèmes. Au contraire il faut dynamiser les territoire ruraux. Le train est un des moyens pour le faire.
Puis, celui qui veut tuer son chien dit qu'il à la rage. C'est facile de tout faire pour que le train ne soit pas utilisé puis de dire ensuite qu'il ne l'est pas.
Par exemple, un employé de la SNCF m'a expliqué que certains trains circulent en France et qu'il est impossible d'obtenir les horaires de ces trains ni en gare ni sur les sites de la SNCF, par contre quand on passe par d'autres sites, comme celui de la DB allemande (qui affiche les trains TER français), là magiquement on a accès aux horaires de ces trains. o0
C'est d'autant plus mal choisi de vouloir supprimer des lignes, qu'avec le développement du vélo à assistance électrique. Les déplacements vélo + train offrent désormais des possibilités qui n’étaient pas envisageables jusqu'alors.
On est encore au début du vélo à assistance éléc. si on y met de la volonté ce peut être un formidable moyen de déplacement combiné au train TER.
A l'usage le train offre pas mal d'avantage à comparer de la voiture. Fatigue en moins, confort, possibilité de dormir, lire etc. C'est à cent lieux du stress qu’occasionne un trajet voiture (bouchons, vigilance constante dû au trafic, radars, place pour se garer etc.).
Ces fameuses lignes soi-disant pas rentables, si on voulait qu'elles le deviennent ce ne serait pas dur.
Le problème du train c'est pas de le faire prendre aux gens, ce serait facile. Pour ça, il suffirait de faire des mesures qui permettent à des automobilistes de "tester" le train. Il serait vite convaincu. Le problème du train, c'est qu'il n'y a quasi aucune volonté de le développer, en partie à cause du business énorme que représente l'auto.
A l'heure où l'on doit se tourner vers des transports moins polluants et plus respectueux ce serait terrible de supprimer des lignes de train.
Le développement inconsidéré de la voiture est une chimère, on est au bout de ça, ne serait-est ce que pour la place que demandent les infrastructures routières. L'équivalent d'un département français de terre arable disparaît tout les 7 ans. C'est juste stupide, alors qu'on se rend compte qu'il faut produire l'alimentation localement.
Pour les personnes qui voudrait aider à répertorier les lignes de chemin de fer menacée de fermeture voir en bas d'article.
Bons plans pour voyager moins chère en TER en (ex) région Rhone-Alpes.
(et on peut même embarquer son vélo dans les TER de la région RA !)
« L’astuce est très simple : en Rhône-alpes les tarif ILLICO ETE et ILLICO SAMEDI offrent -40% par rapport au tarif normal, sans carte de réduction, mais à condition de voyager à plusieurs (2 personnes min). Concrètement ça veut dire que tous les jours en juillet-aout et tous les samedi toute l’année on peut voyager à 2 pour à peine plus cher que tout seul, sans aucune carte de réduction »
Pour pas se prendre la tête avec son vélo en TGV, une seule solution :
Démonter la roue avant et le mettre dans une housse il sera alors considéré comme bagage (les vélos pliants sont par contre autorisé sans démontage ni housse).
TER : pas trop de soucis en générale emplacement vélo à bord sans supplément.
Développement du transport par bus à la place du transport en train, voila la politique actuelle. :/
Un site de revente de billets de trains entre particulier. Pas mal pour trouver des places pas chères !
Un autre site dans le même genre : http://www.kelbillet.com/
[Edit]
Deux autres :
http://www.zepass.com/
http://passetonbillet.fr/