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Développement du vélo dans les villes de Berlin et Paris (docu).
" Parfaite illustration de la capacité supérieure d'une voie cyclable : la piste cyclable vous semble vide ? Elle contient 10 vélos. La voie motorisés semble pleine de voitures ? Elle n'en contient que 11. "
Photo prise à Paris ce matin.
" Si on mettait chaque cycliste dans une voiture, la voie motorisée serait saturée avec un risque de bouchon imminent. Si on mettait chaque automobiliste sur un vélo, on aurait toujours l’impression que la piste cyclable est quasi vide... "
Source : https://twitter.com/ParisEnSelle/status/994948597337788423
« En 1967, la mairie et le président Pompidou souhaitent construire 8 autouroutes en plein coeur de Paris, détruisant ainsi des milliers de logements, le canal Saint-Martin et plusieurs grandes places de la ville »
"Le vélo est un « biomarqueur » : une ville qui pédale est une ville qui va bien."
Ah oui ! Je suis impressionné par les aides que la ville de Paris va proposer dans le cas de l'achat d'un vélo et/ou l'abandon d'un véhicule à moteur.
« La réduction de l’espace de circulation automobile serait ainsi une politique qui ne profiterait qu’aux Parisiens, et dont tout le poids pèserait sur les banlieusards, une politique menée donc au profit des plus privilégiés, et au détriment des plus démunis : une politique de bobos. L’argument, cependant, est totalement faux.
A Paris, en effet, comme d’ailleurs dans toute la France, ce qui frappe c’est avant tout le caractère absurdement faible des distances pour lesquelles est utilisée l’automobile : dans 40% des cas, il s’agit de moins de 5 km, soit une distance que l’on parcourt à vélo en moins de 20 minutes… »
« Et qui sont ces Parisiens qui choisissent de rouler en voiture ? Les plus fortunés, parce que la principale déterminante du fait de se décider pour la voiture est le revenu. Ainsi les habitants du 16e arrondissement se déplacent-ils trois fois plus en voiture que ceux du 18e. »
« Et pour les banlieusards non plus, il n’en va pas différemment : ceux qui font le choix de venir à Paris en voiture ne sont que ceux qui en ont les moyens. On rappellera à cet égard que, les habitants d’une ville comme Saint-Denis (soit la ville la plus peuplée du département, la Seine-Saint-Denis, le plus pauvre de l’agglomération parisienne) ne disposant pas, pour la majorité d’entre eux, d’une voiture, on voit difficilement comment la voiture pourrait constituer pour eux le seul moyen de se rendre dans Paris. »
"La voie cyclable sur berge de Paris 16 ne PEUT PAS avoir de succès. @cyclAbel explique pourquoi."
Amsterdam - 1970's.
"Paris n'est pas Amsterdam", "le vélo est dans les gènes des Néerlandais"
Vraiment ?
(via https://twitter.com/fietsprofessor/status/906423818679451653)
Du nouveau pour les vélos en libre-service parisiens.
Belle initiative de l'asso ParisEnSelle pour suivre l'avancement du plan vélo d'Anne Hidalgo.
Des infos sur Paris Respire, la Journée sans voiture etc.
Montmartre n'avait pas tout à fait le même visage à l'époque.
C'est dingue ! o0