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"La Sociale", superbe documentaire sur un sujet méconnu : l'histoire de la sécurité social créée par le Conseil national de la Résistance après la Seconde Guerre Mondiale.
J'ai eu l’occasion de le voir en avant-première, il sort le 9 novembre. Le sujet peut paraître barbant, ce n'est pas le cas. Le réalisateur a eut la chance de pouvoir interviewer une personne qui a participé à la mise en place de la sécurité sociale.
Je ne peux que conseiller d'aller le voir au cinéma (ou ailleurs) si vous avez l’occasion.
C'est un documentaire indépendant, donc parlez en si vous avez aimé (pas de budget pub ni de diffuseurs).
Le site du film : http://www.lasociale.fr/
Le réalisateur a aussi fait un docu qui porte sur l'histoire du Conseil national de la Résistance : "Les jours heureux".
Courte vidéo pédagogique sur les différentes manières de comptabiliser un vote.
Issue de la chaîne "La statistique expliquée à mon chat"
Bons plans pour voyager moins chère en TER en (ex) région Rhone-Alpes.
(et on peut même embarquer son vélo dans les TER de la région RA !)
« L’astuce est très simple : en Rhône-alpes les tarif ILLICO ETE et ILLICO SAMEDI offrent -40% par rapport au tarif normal, sans carte de réduction, mais à condition de voyager à plusieurs (2 personnes min). Concrètement ça veut dire que tous les jours en juillet-aout et tous les samedi toute l’année on peut voyager à 2 pour à peine plus cher que tout seul, sans aucune carte de réduction »
Voir aussi un bilan sur le site officiel du tribunal :
http://fr.monsantotribunal.org/main.php?obj_id=1039072492
Oui ce tribunal est est un tribunal symbolique. Ça n'en reste pas moins intéressant.
“Les questions d’accès à l’eau, à une alimentation saine, sont des problèmes anciens. Ce ne sont pas des nouveautés qui trottent dans la tête d’activistes furibonds. Et ces problématiques, comme le droit à un environnement sain, risquent de devenir de plus en plus importantes avec le changement climatique. Il est de notre devoir de mettre des outils juridiques en place pour faire face à ces problèmes et le Tribunal Monsanto est une étape, un outil dans cette dynamique."
Pense-bête de tags OSM :
noexit=yes voie sans issue
fixeme=continue sur le dernier nœud d'une voie qui continue sur le terrain mais qui n'est pas encore mappée
maxweight=5.5 La masse maximale autorisée pour les véhicules est de 5.5 tonnes.
maxwidth=2 Largeur max autorisée
leisure=park pour un parc
noname=yes si la voie n'a pas de nom connu (permet de signifier que quelqu'un est passé sur le terrain sans pouvoir nommer)
landuse=greenfield est utilisée pour les terres jamais construites qui accueilleront des constructions
landuse=brownfield friche industrielle
landuse=construction zone de construction
leisure=bird_hide observatoire à oiseau/ornithologique
amenity=kindergarten crèches, haltes-garderies,jardins d'enfants, écoles maternelles
amenity=childcare pour les crèches peut-être plus adapté
highway=passing_place dégagement sur le coté d'une route étroite pour laisser passer les voitures qui arrivent en face
surface=compacted pour une surface du type de celle qu'on trouve dans certains parcs et aménagements cyclables modernes (le sol est dur et recouvert d'une légère couche sableuse, il est très facile de circuler en vélo dessus)
surface=fine_gravel convient pour une surface dure et sableuse, ce n'est pas un aménagement mais plus une surface naturelle
shop=farm un magasin à la ferme qui vend sa production.
-
Hôtel/restaurant :
amenity=restaurant
tourism=hotel -
Four banal (communal oven) :
amenity=baking_oven
building=bakehouse
oven=wood_fired
highway=construction and construction=residential(ou autre highway) pour définir une voie comme étant en travaux / chantier
(voir : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:construction)
amenity=bbq barbecue
les voies romaines : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/roman_road
(voir sur le wiki "roman road uk" pour tags plus complets)
Recherches d'erreurs :
nom=
leisure=parc
name~Ecole
name~Eglise
name~Lycee
name~Batiment
name~name
name~propriété privée
name=name
name= No name
[Edit le lien au dessus n'est plus actif en voici un autre : https://www.youtube.com/watch?v=GH3EaqJQBfE ]
Vidéo diffusée il y'a une dizaine de jours sur Arte :
« La controverse entre pro-OGM (organismes génétiquement modifiés) et anti-OGM rend le débat passionnel et parfois incompréhensible. Ce tour d'horizon mondial démêle le vrai du faux, preuves scientifiques à l'appui. »
Tour d'horizon de ce qu'on sait sur les OGM.
Un peu de musique (funk) ça fait longtemps.
Des engrenages complexes. C'est magnifique, de la véritable mécanique d'horlogerie !
« Pour résumer, l'augmentation des péages a servi avant tout à rémunérer les actionnaires.
La question posée, in fine, est celle du pourquoi de la privatisation.
Dominique de Villepin n'a-t-il pas sacrifié le long terme -des autoroutes rentables pour l'Etat, y compris sans dérive des tarifs-, au profit de recettes de privatisation à court terme?
Au passage, les banquiers d'affaires ont eu droit à d'importantes commissions. Mais il n'est plus question, là, d'intérêt général. »
Cette affaire résume de façon on ne peut plus clair comment fonctionne les États modernes (au cas où quelqu'un ne l'aurait pas encore compris) ...
A ce sujet voir la très bonne vidéo d'Osons Causer : http://shaarli.mydjey.eu/?yX1B8w
« Pour des raisons aussi bien professionnelles que de santé, j'ai décidé de plaquer mon taf. Et tant qu'à faire, aussi la vie parisienne.
Donc oui, exit le pompeux "Ingénieur études & développement" [...] »
Chouette projet ! Bonne motivation pour la suite !
Extrait :
« La fabrication de la batterie, très énergivore, entraîne des émissions de GES importantes (voir tableau 1), ce qui pénalise le bilan environnemental du véhicule électrique. Les batteries ayant des durées de vie limitées dans le temps, que le véhicule soit utilisé ou non, le volume total d’émissions de GES par kilomètre parcouru sera d’autant plus élevé que le véhicule sera peu utilisé. Pour afficher le meilleur bilan possible, l’usage intensif de chaque véhicule électrique devra être favorisé, ce qui pourra notamment être rendu possible par le partage du véhicule entre plusieurs utilisateurs. »
Conclusion de l’article :
« Compte-tenu des politiques publiques menées actuellement, il est incorrect d’annoncer que le véhicule électrique permet une réduction notable des émissions de gaz à effet de serre. Pour atteindre cet objectif, il est impératif de mettre en place une politique volontariste et ambitieuse de réduction de la consommation d’électricité et de développement des énergies renouvelables électriques. Sans cela, l’introduction massive de véhicules électriques risque d’entrainer une augmentation des consommations d’énergies fossiles, donc des émissions de gaz à effet de serre. Un véhicule thermique à très faible consommation (2 l/100 km) pourrait émettre moins de CO2 qu’un véhicule électrique alimenté partiellement par de l’électricité issue d’énergies fossiles. À contrario, un véhicule électrique alimenté par des énergies renouvelables serait moins émetteur de CO2 qu’un véhicule thermique vendu actuellement sur le marché. »
Life without electric cars VS life with electric cars...
The [...] traffic planning guide for modern cities.
« Les sociétés des journalistes signataires font part de leur vive inquiétude à propos du projet de loi intitulé « égalité et citoyenneté », qui pourrait réduire dangereusement la liberté de la presse. »
Là c'est Coca-Cola, hier c'était Google ou Amazon avant hier Total... demain ...
C'est une pratique général quoi, tout le monde fait ça dans le milieu des multinationals...
Et sinon les États sont endettés, faudrait accélérer les politiques d'austérités mssieurs, dames.
Courte vidéo à voir ! C'est encore pire que je le pensais.
La prochaine grosse arnaque ? :
https://twitter.com/NoPasarA45
http://www.non-a45.org/index.php?page_en_cours=acceuil
Là aussi ce serait Vinci qui ferait les travaux et gérerait ensuite la concession...
Nom de domaine gratuit depuis 1996.
(via https://twitter.com/pbeyssac/status/782169288480321536)
En tant qu'étranger on a l’impression que les Pays-Bas ont toujours été un pays de vélo avec des infrastructures cyclables partout.
Or ce n'est pas le cas, comme le montre bien cette vidéo (et comme un Néerlandais a pu me l'expliquer), fut une époque, le vélo ne comptait pas plus là bas qu'ici en France.
Pour en arriver où ils en sont, beaucoup de citoyens et de cyclistes militants se sont battus pour que les cyclistes et piétons soient pris en compte. Les assos vélos et autre militants cyclistes ont donc bien un rôle à jouer ici en France pour améliorer la situation...
Superbe diaporama mondial de l'histoire de l’urbanisation en 2 minutes.
Étrange que la vidéo soit passée inaperçue.
La plus ancienne ville : https://en.wikipedia.org/wiki/Eridu