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Il faut limiter au maximum l’exposition à la créosote, une substance très toxique pour la santé. En France, la créosote est utilisée uniquement pour traiter les traverses de chemin de fer dans des conditions très encadrées. Il est donc important de ne pas les récupérer pour en faire des clôtures ou du bois de chauffage par exemple. Pour harmoniser au niveau européen l’interdiction de réutilisation des bois traités à la créosote en France, l’Anses a déposé une proposition de restriction auprès de l’Agence européenne des produits chimiques (ECHA).
" C’est l’occasion de partir cet été à moindre coût. La SNCF met en vente ce lundi et ce mardi 300 000 billets à faible tarif pour voyager au mois d’août.
Des places dans des TGV et des Intercités sont proposées. La gamme de prix va de 29 € à 49 €. Des trajets répartis sur l’ensemble du territoire sont concernés par cette offre. "
La SNCF lance un service d'envoi de bagages, fauteuil roulant, matériel de ski et ... vélo.
Ça peut être intéressant pour les cyclistes qui prennent un train sur une longue distance (TGV, Intercités) et dans lequel ils n'ont pas pu réserver d'emplacement vélo par manque de place.
Cela peut aussi être intéressant pour un cycliste qui ferait du covoiturage mais aurait besoin de retrouver son vélo sur le lieu de destination.
Dommage je lis ceci :
valable pour le transport d’un bagage pour les détenteurs d’une carte “Avantage” SNCF ou adhérents au Programme de Fidélité et ayant un billet de train.
Bon en fait ça sert à rien pour la plupart des gens. :/
"La France investit 2 fois moins dans son réseau ferroviaire que l’Allemagne et l’Italie. 6 fois moins que la Suisse. 5 fois moins que l’Autriche. 4 fois moins que le Danemark ou la Suède. 3 fois moins que les Pays-Bas.
Il n’y a pas de secret."
Extrait via : https://twitter.com/Cadre_X/status/1516076489703366659
" Le service juridique de @UFCquechoisir s’est amusé (ahem) à lire les CGV et CGU de plusieurs sites et sociétés. 4 minutes pour la Caisse d’épargne, 10 minutes pour @NetflixFR et jusqu’à 6h52 pour la @SNCF ! "
Donc pour résumer :
LA SNCF TER en région Auvergne-Rhone-Alpes :
- n'ouvre plus de guichet dans certaines gares rurales
- ne met plus de distributeur de billet dans certaines gares
- vous met une amende si vous n'avez pas un smartphone connecté ac moyen de paiement ou que la connexion 3/4G de celui-ci n'est pas ok (rappel : dans certaines zones, particulièrment en fond de vallée ou passent les TER, il n'ya souvent pas de couverture 3G...)
voir : https://twitter.com/mydjey/status/1433355163515899905
Oh tiens la gare Part-Dieu à Lyon en période d'affluence. En temps normal ça pose déjà de sérieuses questions de sécurité (autant de personnes au m2 c'est juste pas possible). En période de pandémie je n'en parle même pas ...
Depuis les déconfinements j'ai vécus plusieurs fois, pour ne pas dire tous les jours (travail) la situation qu'on voit sur la photo. Au mois de février/mars c'était la psychose, drôle d'ambiance dans les trains bondés ...
Ça c'est quand on a quitté les quais (faut déjà arriver là donc une fois sortie du train). Reste ensuite à arriver en bas puis à rejoindre l'extérieur de la gare, sacré mission ...
Merci aux aménageurs successifs, aux politiques et à la SNCF d'avoir fermé la plupart des "petites gares" de Lyon et de concentrer tout le trafic ferroviaire à Part-Dieu.
Lien vers l'image : https://sun9-8.userapi.com/impg/d8uTbKuwYftRtPeCsM7X-9BjGzvru_9cixDFMw/PC4bEhxve-g.jpg?size=1125x1189&quality=96&proxy=1&sign=b87b2db58684daf2954c901175e0beb9&type=album
La SCNF cherche à mettre l'accent sur les parkings vélos sécurisés en gare. Mais ne veut plus de vélo dans les trains régionaux ?
Encore une offre SNCF que je ne connaissais pas, inconnu de tous (la SNCF met son budget pub dans des futilités et pour les TGV seulement) : "Intercités 100% éco" (différente donc des Intercités).
Je me demande si ces lignes figures sur le moteur de recherche principal de la SNCF, pas sûr.
Voir aussi ce lien :
https://www.thetrainline.com/fr/compagnies-ferroviaires/intercites/intercites-100-eco
Resa de billets train, le moteur de recherche mixe TER, Intercités et TGV au plus avantageux.
Pour les vélos à bord des trains voir : https://aide.trainline.fr/article/102-velo
Achat groupé de billets train SNCF à prix réduit (fonctionne bien pour les événements).
"sncf billet congé annuel" pour bénéficier de 25% de réduction sur un A/R train pour les vacances (valable une seule fois par an).
« “@AisneNord Bonjour. Certains trains régionaux ne sont pas distribués sur notre site bien que circulant. Il s'agit d'une décision des équipes TER et la seule solution dans cette situation est de réserver par d'autres canaux (gare, app SNCF ou site TER régional). Merci de votre compréhension” »
C'est malheureusement pas nouveau. :/
Il y'a même des trains régionaux qui n’apparaissent sur AUCUN site de la SNCF, pour les voir il faut passer par ...
... le site de la DB allemande.
« « La SNCF supprime un service qui apportait du confort et de la sécurité à ses clients, s’agace Jean Lenoir, le vice-président de la FNAUT (Fédération nationale des associations d’usagers des transports). Encore une fois, elle prend le problème à l’envers. Au lieu d’améliorer la rentabilité globale de l’entreprise, elle supprime ce qui n’est pas rentable. C’est ce qu’elle a fait en supprimant les trains de nuit ou les lignes ferroviaires transversales. »
« En plein débat sur la transition écologique, la suppression de ce service est un non-sens. »
http://www.librement-votre.fr/shaarli/?Lhozpg :
« Un service intéressant, que je ne connaissais pas »
Idem je ne connaissais pas. On retrouve là toute la culture des dirigeants de la SNCF. Lorsque elle a des services intéressants elle les laisse pourrir, pendant des décennies parfois (allant jusqu'à ne plus faire apparaître les horaires de certains trains qui circulent pourtant bien). Puis elle finit par dire "regardez c'est pas rentable, personne n'utilise donc on ferme" (pour les trains de nuits ça a été pareil).
Personne n'utilise le service parce-qu'il n'y a pas de volonté "politique" que les gens l'utilise.
A l'heure où l'on parle constamment d'intermodalité (enchaînement facilitée de plusieurs modes de transports pour atteindre une destination par exemple train+vélo ou encore bus+train+voiture de loc à l'arrivé), il est scandaleux que personne ne connaissent ce service "autotrain". Scandaleux que la SNCF n'ai pas communiquée dessus et n'en parle pas comme d'une solution d'avenir possible.
On sait par exemple, que la voiture électrique est difficilement viable sur des déplacements de plusieurs centaines de km (problème d'autonomie et de recharge). Au contraire, associé à un système autotrain efficace, la voiture électrique pourrait prendre tout son sens.
Si on additionne à ça une voiture légère type Smart ou Renault Twizy, autotrain pourrait être encore plus pertinent...
Encore une fois, il est rageant de voir que pleins de solutions vertueuses existent mais qu'on fait tout pour qu'elles ne voient pas le jour.
C'est officiel
L'Etat a acté aujourd'hui une baisse d'investissements de 200 millions de #SNCF Réseau
On nous a vendu une réforme qui relance les investissements sur le réseau ferré
6 mois après
On coupe les budgets
Ce serait intéressant en effet d'avoir un lien vers un article .
"Déclarations Patrick Jeantet DG SNCF réseau l'état à demandé de ne pas réaliser 200 millions de travaux prévus aux contrats de plan Etat-Region
SNCF réseau doit définir lesquels"
