" Parmi les résultats étonnants, la voiture est utilisée dans 52,9 % des trajets, y compris pour les trajets inférieurs à 2 kilomètres (soit moins de vingt minutes de marche ou moins de cinq minutes à vélo) – là, 1,95 million de personnes sont concernées. "

" 33 % des déplacements domicile-travail sont inférieurs à 5 km "

"8,2 millions de personnes parcourent moins de 5 km pour se rendre au travail" (sur ces 8.2 millions de personnent, 50% utilisent leur voiture pour faire moins de 5km)

" Les municipalités de Montreuil et Vincennes ont réaménagé leurs ruelles résidentielles pour agir contre l'application Waze "

Généralisation de partout ! Les applis type Waze sont une horreur.

" 60% des déplacements domicile-travail de moins de 5 km se font en voiture. "

Fight for Your Right to Cycle Properly!
The right of cyclists to cycle properly and safely is disappearing. If you don't fight to preserve it, it will disappear.

" On ne dira jamais assez combien il est urgent de donner des alternatives à celles et ceux qui utilisent leur voiture de manière abusive. Les transports publics, la mobilité partagée et le vélo sont une part essentielle de la réponse. Mais nous avons aussi besoin de solutions pour celles et ceux qui n'habitent pas à Paris, Lyon ou Bordeaux. Pour les habitants des campagnes comme des aires périurbaines, des véhicules propres sont indispensables, en attendant des infrastructures à même de se substituer à la voiture. "

58.4% des personnes dont le lieu de travail se situe à moins de 1km prennent leur voiture.

Bon pour l'instant on en est pas encore là. Pas à Lyon en tout cas.

" La mobilité ne fonctionne pas à la demande mais à l’offre❗️Si les gens se déplacent autant en voiture, ce n’est pas parce qu’ils VEULENT ca, mais parce qu’on ne leur offre qu’un réseau-pour-motorisés qui fait croire que la facon “normale” de se déplacer en ville est en voiture. "

Et c'est également valable pour les déplacements - régionaux / locaux - en dehors des villes (trains TER, tram-trains...).

source : https://twitter.com/FARaVelo/status/1034011025740361733

« Je le dis haut et fort face à ces associations : aujourd'hui, en milieu urbain, nous n'avons clairement pas besoin d'un meilleur partage de la route, mais d'une réduction de la place donnée aux véhicules motorisés. Pourquoi ? Pour trois raisons »

[On pourrait ajouter d'autres raisons à ces trois raisons, voir dans les commentaires de l'article]

« Je le reconnais pourtant volontiers, la voiture, comme la moto ou le scooter, sont de belles inventions. Elles permettent de couvrir des distances importantes, en peu de temps, ce que ne permet pas le vélo. Faute d'une offre de transport public efficace et/ou abordable pour tous, ces véhicules restent donc efficients en zone rurale ou extra-urbaine.

Mais aujourd'hui on ne peut clairement plus accepter que ce type de véhicule serve à 75 % pour des déplacements inférieurs à 5 km et en grande majorité en zone urbaine ! »

« Pourquoi, bien souvent, d’honorables conducteurs bien élevés deviennent-ils des gougnafiers pour ne pas dire plus, dès qu’ils se mettent à conduire ? Pourquoi éprouvons-nous une telle hargne, suffisance, impolitesse quand nous conduisons ? Petite psychologie des conducteurs... »