" Parmi les résultats étonnants, la voiture est utilisée dans 52,9 % des trajets, y compris pour les trajets inférieurs à 2 kilomètres (soit moins de vingt minutes de marche ou moins de cinq minutes à vélo) – là, 1,95 million de personnes sont concernées. "

" 33 % des déplacements domicile-travail sont inférieurs à 5 km "

"8,2 millions de personnes parcourent moins de 5 km pour se rendre au travail" (sur ces 8.2 millions de personnent, 50% utilisent leur voiture pour faire moins de 5km)

Très bonne animation qui illustre le problème dont je parlais hier.

Lien direct vers l'animation.

L'article correspondant : https://trains-directs.fr/dessertes-depuis-1938/

Article détaillé sur "l'effet de métropolisation" appliqué aux déplacements régionaux en train (TER), ici en région Auvergne-Rhône-Alpes.

Exemple :
" On entre là dans la logique de la métropolisation côté Lyon (Lyon-Le Puy : 147 km) dix trains TER. En revanche, la liaison TER Le Puy-[...]-Clermont-Ferrand (147 km aussi) n’est assurée que par trois trains TER "

Le passage d'une région à l'autre (Occitanie vers Auvergne-Rhône-Alpes par exemple) pose également des soucis. Les déplacements entre 2 villes proches (exemple du Puy-en-Velay et d'Yssingeaux dans l'exemple) sont quasi inexistants.

Des transports en communs efficaces en région, en dehors des métropoles, sont pourtant la principale solution aux problématiques environnementales dont on fait et va encore plus faire face à l'avenir.

Car oui les voitures éléc et autre (hydrogène, gaz etc.) sont intéressantes mais croire qu'il suffit de remplacer chaque voiture thermique de la planète par une voiture éléc pour régler le problème du dérèglement climatique est un leurre absolu.

Chaque être humain (poids moyen 75kg on va dire) de la planète ne va pas pouvoir se déplacer quotidiennement avec un véhicule personnel de 2 tonnes. Énergétiquement c'est une aberration. Si on ne prend pas ça en compte, on aura beau avoir des voitures éléc, autonomes, intelligentes, du nucléaire, de l'éolien, du gaz, hydrogène ou n'importe quoi d'autre, viendra un moment où ce système atteindra brutalement sa limite.

Oui il faut s'intéresser aux automobiles qui dégagent peu de CO2, MAIS TOUT en développant des transports en commun régionaux efficaces. Sans ça, nos modes de déplacements sont condamnés à moyen terme (voir à court terme tant le dérèglement climatique s'accroit rapidement).

Le nombre de voitures en fonctionnement dans le monde doit forcément diminuer. Celles qui continuent de fonctionner doivent être utilisés de manière beaucoup plus efficace (autopartage généralisé même et surtout en zone rurale, covoiturage plus simple etc.).