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Et oui, j'ai envie de dire que c'est presque quotidien...
Y'a vraiment du boulot à faire niveau mentalité des automobilistes en France.
Non quand on roule "au milieu" de la route en vélo, c'est pas pour vous faire chier. C'est pour éviter de se prendre une portière de voiture dans la tronche !
Et c'est même dans la loi depuis cette été :
http://www.velotaf.com/information/10190/nouveautes-dans-le-code-de-la-route
Rha !
Intéressant !
(via https://jeekajoo.eu/links/?xAKCeA)
Extrait :
« Imposer délibérément le port du casque en toute circonstance me semble excessif alors même que beaucoup de cyclistes ne sont pas déjà pas capables de rouler éclairés à la nuit tombante et de respecter des mesures simples de bon sens et de sécurité dans l’environnement urbain.
Commençons donc par le début: discipliner le comportement du cycliste et celui de l’automobiliste. »
Ça s'est bien dit !
Ah ouai pas mal ! La ville de Marseille loue la chaussée (une piste cyclable) à un bistrot pour qu'il y installe une terrasse pendant l'été. oO
...
« -Les gants sont importants, les vêtements sont importants, les lunettes sont importantes mais le casque n'est pas nécessaire sauf en "vrai" tous terrains. »
Je suis bien d'accord, les gants vélos (ou "mitaines" avec le bout des doigts coupé) sont importants . En cas de chute, le premier réflexe c'est de mettre les mains en avant.
Les mains (plus exactement les paumes des mains) sont donc la partie du corps qui absorbe tout le choc. Avec des gants on peut s'en sortir sans même une égratignure.
Notons que ce réflexe salvateur que nous avons tous de mettre les mains en avant, sert bien sûr à éviter que notre tête touche le sol, ce qui pourrait être autrement plus fâcheux que les mains.
D'ailleurs en VTT "engagé", c'est bien "d'apprendre à tomber" (puisque ça finit par arriver tôt ou tard).
Une fois pris appui sur le sol avec les mains on effectue un mouvement de rotation avec le corps (pour faire une sorte de roulade improvisée :p).
C'est cette technique qu'utilise notamment les skaters.
« Voici un outil pouvant vous aider à déterminer les dimensions optimales d'un cadre de bicyclette en fonction de votre morphologie et du type de pratique du cyclisme que vous pratiquez »
Tuto pour rayonner soi-même une roue de vélo avec moyeu dynamo.
C'est un peu comme compiler ses soft pour sa distrib Linux/BSD, si vous en arrivez là c'est que vous êtes un geek du vélo et que l’addiction sévère vous guette.
Vous voila prévenu. :P
Une doc ultra complète sur le sujet :
http://mgagnon.net/velo/roue_montage.fr.php
Mesurer la longueur de ses rayons :
http://www.sheldonbrown.com/spoke-length.html
Dévoiler une roue :
http://mgagnon.net/velo/roue_devoilage.fr.php
[Edit]
Autres :
https://www.youtube.com/watch?v=qTb3x5VO69Y
https://www.youtube.com/watch?v=AOI3uBztvHc
https://www.youtube.com/watch?v=Ku9ZsoaAqFM
rayonnage montage de roue
Retour sur la journée sans voiture parisienne d'hier.
[Edit]
Paris sans voiture : on l'a testé pour vous : http://videos.leparisien.fr/video/paris-sans-voiture-on-la-teste-pour-vous-25-09-2015-x37rwro
Alors là je suis carrément impressionné par le dispositif que va mettre en place la municipalité de Paris le weekend prochain !
Tout l'hyper centre de Paris fermé aux voitures !? Et tout le centre limité à 20km/h avec circulation des voitures fortement déconseillé !!?
Je veux voir ça !
A cette occasion tout un chacun peut organiser des animations dans la rue...
Pas mal de sorties, vélos, roller etc. de prévu.
https://alternatiba.eu/paris/le-festival-alternatiba/le-programme-du-quartier-transport-mobilite/
Pour pas se prendre la tête avec son vélo en TGV, une seule solution :
Démonter la roue avant et le mettre dans une housse il sera alors considéré comme bagage (les vélos pliants sont par contre autorisé sans démontage ni housse).
TER : pas trop de soucis en générale emplacement vélo à bord sans supplément.
" QU'ILS INCITENT LES ENTREPRISES A AVOIR DES DOUCHES [...] Parce que, [...] , sentir le poney au taf, là, je dis non. "
Pleins de gens vont au travail en vélo et ne sentent pas "le poney" pour autant. Faut juste pas rouler à fond, si tu roules tranquille avec des vêtements adaptées y'a pas de raison de transpirer. Si tu transpires c'est que tu as déjà une conduite "sport" ou que tu es trop/mal habillé.
(sauf à avoir de grosses montées sur le trajet, où là effectivement ça peut être dur de pas transpirer surtout en été, mais même à pied en été on transpire)
Perso l'odeur de poney ça me fait plus penser au métro et au bus qu'au vélo...
"Aux Pays-Bas, 0.5 Mrd € investis dans les pistes cyclables permettent d’en économiser 19 Mrd € sur le budget santé."
Citation de @fabi1cazenave
Location de vélo de particulier à particulier.
Sous le coude.
Si il y a encore besoin de vous convaincre de ne pas rouler à vélo à moins de 1 mètres des voitures garées regardez cette vidéo.
A Copenhague une rue où les cyclistes sont prioritaires sur les voitures.
Ça parait utopiste mais je suis sûr que ça arrivera un jour ... en France. ;)
Bon peut-être pas demain la veille, mais ça arrivera !
Bon site de guidage/carte vélo qui utilise OpenStreetMap et les données de JCDecaux pour la disponibilité des vélos en livre service.
Je confirme ce qu'ils disent sur le site, à savoir qu'ils sont de gros contributeurs à OSM (http://www.openstreetmap.org/user/G%C3%A9ov%C3%A9lo).
Une carte participative qui permet de remonter des infos sur l'état des aménagements cyclables.
Certaines villes ou assos ont déjà mis ça en place en France, ce site se propose d'offrir ce service à l’ensemble des villes françaises.
C'est très utile, en effet c'est parfois difficile pour les services de la municipalité de se rendre compte qu'ici il faut boucher un trou, ici déplacer un poteau, là bas ajouter un feux vélo.
L'idée avec ce type de carte et de se dire que les mieux placés pour remonter les petits problèmes ce sont les cyclistes.
Petite descente VTT sur une piste de bobsleigh ! Pas mal ça fait envie.
Le résumé des récentes modifications du code de la route en rapport avec le vélo.
Ce que j'en retiens :
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Les vélos peuvent désormais rouler au centre de la chaussée (et non plus sur la droite, ce qui était risqué en ville avec l'ouverture des portières) ou en tout cas il peuvent laisser un espace à droite qui assure leur sécurité.
Avec ce changement les voitures ne peuvent désormais plus doubler les vélos dans les rues étroites (moins de 5 mètres), puisque plus possibilité de laisser les 1 mètre réglementaire pour doubler. -
La généralisation des doubles sens cyclables, sur les voies où la vitesse est limitée à 30 Km/h, ou moins.
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Se garer sur une piste cyclable est désormais sanctionné par une amende de 135€ et moins 2 points sur le permis de conduire.
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Des infos sur les amendes : http://velosenville.org/index.php/amenagement-cyclable/922-modification-code-de-la-route-et-tarif-des-pv-par-decret-partage-de-la-voirie-du-02-07-2015
Effectivement ... encore une technique balèze pour ouvrir un cadenas U. :/
Dans les zones à hauts risques (la nuit etc.). Pour essayer de parer ça, on peut peut-être mettre 2 cadenas : Un U et une chaîne (comme lui : http://www.moto5.be/data/acms/ecom/foto_22_1.jpg.v=2).
Le cadenas chaîne on l'enroule au maximum autour du cadre avant de le fermer, ce qui donne peu d'espace pour y renter un outil (impossible de mettre un cric par exemple).
La technique des deux cadenas oblige le voleurs à avoir des outils différents pour prendre le vélo, ce qui est quand même pas mal contraignant et sans doute dissuasif.
Ceci dit, comme toujours quand on parle de sécurité, y'a pas de technique ultime.