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" La mobilité ne fonctionne pas à la demande mais à l’offre❗️Si les gens se déplacent autant en voiture, ce n’est pas parce qu’ils VEULENT ca, mais parce qu’on ne leur offre qu’un réseau-pour-motorisés qui fait croire que la facon “normale” de se déplacer en ville est en voiture. "
Et c'est également valable pour les déplacements - régionaux / locaux - en dehors des villes (trains TER, tram-trains...).
source : https://twitter.com/FARaVelo/status/1034011025740361733
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"Selon l’Observatoire de la qualité de l’air en Ile-de-France, 41 % des particules fines en suspension (PM10) émises par le trafic routier francilien viennent de l’abrasion des pneus, du revêtement routier et des freins."
Les voitures électriques émettent donc bien des particules fines ...
Superbe interview d'Anne Hidalgo la courageuse maire de Paris (interview qui porte sur le vélo).
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Le braquet (le mot ratio est parfois utilisé) est le rapport entre le nombre de dents du plateau, et celui du pignon
Il se calcule de la sorte, exemple :
50 dents sur le plateau et 10 dents sur le pignon : 50/10 = ratio de 5
Plus d'infos : https://fr.wikipedia.org/wiki/Braquet -
Le développement d'un vélo est la distance parcourue par celui-ci lors d'un tour de pédalier
Plus d'infos : https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9veloppement_(v%C3%A9lo)
Un article en anglais qui parle de ça :
https://cyclingtips.com/2017/11/understanding-bicycle-gear-ratios-why-they-matter/
Des calculateurs de ratio :
http://ritzelrechner.de/
http://velobase.com/Resource_Tools/GearCompare.aspx
http://velobase.com/Resource_Tools/GearCalc.aspx
https://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html
http://cyclurba.fr/braquet.php
https://le-triple-effort.fr/outils-du-sportif/en-cyclisme/calculateur-de-braquets-et-de-developpements-cyclistes/
http://www.onlinetri.com/calculs/braquet.php
https://calculis.net/velo
(ratio vélo)
Site de la SNCF qui affiche en temps réel les prochains départs en gare.
Pratique les rares fois où le site principal TER :
https://www.sncf.com/fr/offres-voyageurs/voyager-en-train/ter/voyager-en-region
https://www.ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes
Est en panne / affiche des horaires non cohérents.
La propagande est tellement omniprésente qu'elle ne se voit pas.
Traité d'économie hérétique: Pour en finir avec le discours dominant, Thomas Porcher
Très belle critique de la société du tout voiture, date de 1973 mais reste plus que toujours valable aujourd'hui.
Et la voiture électrique ne change rien à ce constat.
Extraits :
L’attente a été longue, mais la conclusion est savoureuse. Après 4 ans de procédures, le tribunal de grande instance de Paris a donné raison à l’UFC-Que Choisir dans la première manche du combat judiciaire contre Twitter et les 256 clauses abusives ou illicites de ses conditions générales. [...]
En substance, elle reconnaît d’abord que les données des utilisateurs constituent bien une marchandise, puisque Twitter les commercialise pour vendre de la publicité ciblée. Les utilisateurs du site sont donc bien des consommateurs, protégés à ce titre par le code de la consommation. [...]
vos photos et vos tweets ne pourront plus faire l’objet d’une exploitation commerciale (publicité, ouvrages, etc.) sans vous demander votre accord. Enfin, dans son jugement, le tribunal reconnaît que Twitter ne peut pas placer ses utilisateurs français sous le coup de la loi américaine, comme il le faisait jusqu’en septembre 2016.
Si vous savez pas où partir en vacances cet été ...
Les vacances en TER couplé au vélo en intermodalité c'est d'un incroyable confort (si si :) )
Souvent présentés comme des territoires de relégation, la banlieue et le périurbain affichent les niveaux de vie, en moyenne, les plus élevés. Les villes-centre restent des territoires très hétérogènes, accueillant notamment une forte proportion de population à très bas revenus. De quoi revoir bien des explications toutes faites sur les dynamiques de la société française.
En un an, un Parisien consomme l’équivalent de 183 cigarettes à cause de la pollution selon l’étude de l’association européenne Transport et environnement
« Quand la pollution de l’air est élevée, il est recommandé d’éviter de manger ou de pratiquer du sport en extérieur, note Jens Muller, coordinateur des dossiers qualité de l’air au sein de l’ONG Transport et Environnement. Mais passer ses vacances dans une ville consiste essentiellement à marcher et à déjeuner en terrasse. Au regard des impacts de la pollution de l’air sur la santé, c’est comme si on obligeait les touristes à fumer, y compris les enfants ».
« Les touristes sont de plus en plus sensibles à cette problématique quand ils choisissent une destination car ils ne veulent pas mettre en péril leur santé, souligne Jens Muller