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TL;DR :
Plan vélo en France : 0,05 milliard d’euros par an soit 0,75 euros par an et par habitant.
Allemagne : de 9 à 24 € par habitant et par an
Danemark : 12 € par habitant et par an
Royaume Uni : de 12 à 24 € par personne et par an
Autriche : 4 ou 5 €
➡️ Londres (8M d’habitants): budget vélo 172M€ par an 🍾
➡️ France (68M d'habitants): #planVelo 50M€ par an
Le plan Vélo marque un progrès, mais trop modeste
https://reporterre.net/Le-plan-Velo-marque-un-progres-mais-trop-modeste
Liste des vélo-écoles qui apprennent aux adultes de tout age à faire du vélo.
Superbe interview d'Anne Hidalgo la courageuse maire de Paris (interview qui porte sur le vélo).
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Le braquet (le mot ratio est parfois utilisé) est le rapport entre le nombre de dents du plateau, et celui du pignon
Il se calcule de la sorte, exemple :
50 dents sur le plateau et 10 dents sur le pignon : 50/10 = ratio de 5
Plus d'infos : https://fr.wikipedia.org/wiki/Braquet -
Le développement d'un vélo est la distance parcourue par celui-ci lors d'un tour de pédalier
Plus d'infos : https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9veloppement_(v%C3%A9lo)
Un article en anglais qui parle de ça :
https://cyclingtips.com/2017/11/understanding-bicycle-gear-ratios-why-they-matter/
Des calculateurs de ratio :
http://ritzelrechner.de/
http://velobase.com/Resource_Tools/GearCompare.aspx
http://velobase.com/Resource_Tools/GearCalc.aspx
https://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html
http://cyclurba.fr/braquet.php
https://le-triple-effort.fr/outils-du-sportif/en-cyclisme/calculateur-de-braquets-et-de-developpements-cyclistes/
http://www.onlinetri.com/calculs/braquet.php
https://calculis.net/velo
(ratio vélo)
« Depuis la montée de l’Alpe d’Huez, l’ambiance est électrique entre certains spectateurs du Tour de France et l’équipe Sky. Attention danger ? »
« Ces gens qui klaxonnent, heureux que des dizaines d'inconnus secouent leur voiture & sautent dessus en criant "on est en finale" sont-ils les mêmes que ceux qui nous disent "TU TOUCH PA MA OUATURE BATAR" quand on toque sur leur vitre/carrosserie pour leur dire qu'ils sont garés comme des merdes ? »
Tout est dit !
Citation : https://twitter.com/Cyclocastor/status/1016970743693930496
1380 km a VTT Du Morvan en Bourgogne a la Mediterranee en passant par l'Auvergne.
Y'a bon !
La ville de Séville est passé de l'absence d'infrastructure cyclable et de cyclistes il y'a 10 ans, l'inverse aujourd'hui.
En une image :
https://i1.wp.com/s3-us-west-2.amazonaws.com/static.peopleforbikes.org/sevilla-network-expansion-maps.jpg?ssl=1
Comme quoi même les villes "du sud" peuvent se mettre au vélo. :)
« La Scandibérique est la partie française de l’EuroVelo 3, véloroute européenne reliant Trondheim (Norvège) à Saint-Jacques-de-Compostelle (Espagne). Elle traverse la France du nord-est au sud-ouest sur plus de 1700 km et propose le plus long itinéraire cyclable français. Cheminant entre plaines et collines, villes historiques et espaces verts, la Scandibérique offre la possibilité d’explorer, à travers 20 départements et 6 régions, de nombreux terroirs, patrimoines et sites remarquables français. »
Développement du vélo dans les villes de Berlin et Paris (docu).
RIP. :(
Peugeot commercialise un vélo pliant électrique spécialement conçu pour se ranger et se charger dans le coffre d'une 3008 ou 5008.
Les temps changent... voyons le positif ...
Mais un SUV restera un SUV, c'est à dire un véhicule des plus encombrant/lourd jamais produit, qui par conséquent à un coût écologique à la production énorme, et engendre une consommation et donc une pollution atmosphérique énorme elle aussi.
« Je le dis haut et fort face à ces associations : aujourd'hui, en milieu urbain, nous n'avons clairement pas besoin d'un meilleur partage de la route, mais d'une réduction de la place donnée aux véhicules motorisés. Pourquoi ? Pour trois raisons »
[On pourrait ajouter d'autres raisons à ces trois raisons, voir dans les commentaires de l'article]
« Je le reconnais pourtant volontiers, la voiture, comme la moto ou le scooter, sont de belles inventions. Elles permettent de couvrir des distances importantes, en peu de temps, ce que ne permet pas le vélo. Faute d'une offre de transport public efficace et/ou abordable pour tous, ces véhicules restent donc efficients en zone rurale ou extra-urbaine.
Mais aujourd'hui on ne peut clairement plus accepter que ce type de véhicule serve à 75 % pour des déplacements inférieurs à 5 km et en grande majorité en zone urbaine ! »
« il ne faudra pas moins que toute la force d'innovation de nos sociétés pour contenir le dérèglement climatique. Mais ce serait une grave erreur de croire que la seule innovation technologique suffira à freiner l'effondrement de la biodiversité, le réchauffement climatique et leurs conséquences pour la vie humaine. Nous n'avons d'autre choix que celui de la sobriété. Dans les transports notamment, la fascination grandissante pour la voiture nouvelle génération, connectée puis autonome, oblitère la nécessaire réduction de la place du véhicule individuel dans nos sociétés et légitime la prédation à l'égard de nos ressources minérales. La voiture ne peut plus être le mode unique de désenclavement des territoires. La sobriété, c'est donner la priorité aux alternatives: train, transports en commun, vélo ou autopartage. »
:D