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La trottinette électrique, ce mode de déplacement incompatible avec les contraintes écologiques séduit les constructeurs auto.
On ne s'en étonnera pas. Réfléchir les déplacements en terme d’efficience écologique n'est pas dans leur ADN.
« Dans ce magma de nouvelles offres, il n'est cependant pas certain que les trottinettes électriques soient la nouvelle poule aux oeufs d'or. Daimler, BMW et Ford ont en commun d'acheter leurs engins à roulettes à Ninebot Segway, un groupe chinois qui fournit presque la quasi-totalité des start-up du secteur. Or ces trottinettes ont une durée de vie limitée. Une étude réalisée en 2018 à Louisville (Kentucky) l'estimait récemment à 28 jours. »
Deux "nouveaux parcours" cyclo en Corse : GT20 et INTENSE.
"On avait inventé Internet mais il n'a pas été accepté par le gouvernement français"
« La régie publique Eau de Paris s'est fait refourguer par Veolia et Suez des compteurs d'eau à la durée de vie très limitée. [...]
Officiellement, il s'agit de respecter la réglementation et de lutter contre des fuites. En réalité, les 94.000 compteurs généraux d'eau de Paris prennent la direction de la poubelle parce qu'ils sont équipés de… piles non remplaçables ! Coût de cette mauvaise plaisanterie pour les Parisiens : 30 millions d'euros, soit 15 euros par tête de pipe. »
Lien direct : https://www.youtube.com/watch?v=dQ93kcRZt2Y
Avec Nicolas Vanier.
[Edit]
Scandaleux, ne serait-ce que d'un point de vue légal.
Enfermer des animaux dans des enclos ça s'appelle faire de l’élevage. L’élevage d'animaux sauvages (encore plus que celui des animaux domestiques) répond à des règles strictes et encadrées.
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/faune-sauvage-captive
Le Grand Débat (très) résumé en chiffre (selon Libération) :
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65% de participant diplômé du supérieur
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64% de participant entre 50 et 70 ans
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76% de propriétaire
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44% de plutôt satisfait de l'organisation du Grand Débat
(comment est-ce possible... http://shaarli.mydjey.eu/?mVkRSA) -
44% des "débats" concernent les dépenses publiques et la fiscalité
(les "cahiers de doléances" déposés en mairie sont pris en compte dans ces chiffres ?)
Prise en compte du Grand Débat (prospective de ma part) :
" On a entendu la colère des français qui demandent moins de dépenses publiques. Nous allons donc continuer de plus belle les réformes entreprises pour aller dans ce sens".
#Circulez Mdame et Messieurs
Petit état des lieux pour comprendre, en 6 minutes, le système de retraite français, et de ce qui risquerait d'advenir.
Aucune autorité officielle n’est venue voir la famille, aucune excuse, aucune compassion Il y a effectivement des « gens qui ne sont rien » Zineb Redouane: sa famille s'étonne du «silence politique» après sa mort.
« Psychiatre et anthropologue, chercheur associé à l’Inserm, Daniel Delanoë a mené l’enquête sur les raisons de la pratique des châtiments corporels sur les enfants. Et force est de constater qu’en plus de provoquer sidération et traumatismes, d’augmenter l’agressivité, et l’agitation, ils sont tout à fait inefficaces en matière éducative »
Présentation du bouquin en vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=sFJciWLWnRI
Deux films documentaires sur le sujet :
https://www.imbattables-lefilm.com/
https://www.larbredelenfance.com/
"ll faut changer de regard sur les personnes en situation de pauvreté"
Donc les politiques de tout bord vont arrêter de stigmatiser les personnes sans emplois (chômeurs rémunérés ou non, personnes au RSA) comme ils le font depuis plusieurs années ?
Même à un truc aussi simple que ça, j'ai du mal à y croire.
Intéressant.
«
Cet amendement vise à élargir aux voies interurbaines l’obligation de réaliser des itinéraires cyclables lorsqu’une portion de voirie routière serait réalisée ou rénovée. En effet, de plus en plus de cyclistes souhaitent se déplacer en vélo entre les agglomérations, dans des conditions sécurisées.
Or la voirie départementale, entre les agglomérations, est souvent trop dangereuse pour les cyclistes. Des itinéraires sécurisés sont actuellement réalisés à la seule discrétion des maîtres d’ouvrage.
Il est indispensable que les intérêts des cyclistes, en termes de sécurité notamment, soient également pris en compte lorsque la voirie urbaine et interurbaine fait l’objet d’une création ou d’une rénovation.
Ces dispositions permettront de créer progressivement, sur le territoire français, un maillage sécurisant d’itinéraires cyclables.
»
Extension de la loi LAURE !